[harchin IE] Ma GSA Cottage 1984

Présentez-nous vos GS et GSA !

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harchin IE
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Message par harchin IE »

Les vacances touchent a leur fin... on repart ce soir sur Paris .
Ces derniers jours , j'ai demonté totalement le reservoir LHM en vue d'un recurage total :twisted:

J'y ai delogé les dernieres sangsues qui y squattaient encore :twisted:
Nettoyé et souffler les tuyaux LHM aussi

Conseil : n'introduisez pas votre main complete dans le bocal pour l'essuyer , Son bord interieur est aussi coupant q'un sabre japonais!! :evil:
me suis bien coupé...Image

De plus , j'ai decouvert un petit tuyau retour LHM completement croqué sur le reservoir . Un coup de cutter ; on raccourci de 2 cm et le tour est joué :)
Meme chose au niveau du maitre cylindre de frein : il ne demandait qu'a exploser !! :shock: tout bouffé croqué qu'il etait !! :shock:

Un nettoyage decrassage dans les regles et le compartiment moteur a deja une autre allure.
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le melange essence / kerdane au pinceau fait des merveilles :D
faut evidemment frotter de suite ...

Pour palier definitivement a l'odeur de croquette au LHM qui sevit dans l'habitacle , j'ai pris le mal a la racine :
-Nettoyage complet bloc chauffage inetrieur/ exterieur
-Demontage de la tole sous pare brise pour y deloger les noix , les feuilles et nids divers
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c'etait un vrai HLM la dedans !!!
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ca respire dorenavant...
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l'interieur capot y est passé aussi , c'est la qu'on remarque que son voile peinture est tres tres limite ..un coup de chiffon et ça degage :!:

L'avant se termine ...

Adrien , je retrouve pas l'agrafe de maintien de cable chauffage ( le plus long) qui est clipé sur le bloc chauffage . Elle est peut etre dans ta boite a outil :idea:

Maintenant , le cote bloc batterie m'enerve :evil: , ça jure un peu , meme beaucoup par rapport au reste .Vais changer la tole pourrie et faire un peu de peinture .. ou trouver une bombe de la meme ref..
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Message par harchin IE »

Si t'en as une en rab qui traine ...??
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Message par harchin IE »

Apres avoir remis sur terre ferme la DS , c'est la GS maintenant qui prend de la hauteur . J'ai pas un semi complet de cale en magazin :lol:

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Premiere constatation en enlevant les roues :Y aurait il eu dans le passé un changement d'unit ??? les traces sur l'interieur de caisse le laisse supposer ..
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J'ai deja decroché le silencieux et enlevé la goulotte d'essence
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Coté droit . Un precedente intervention sur le roulement ??
En tout cas ; il est ouvert a toutes sortes d'impureté :roll:
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L'unit a l'air quand meme extremement sain par rapport aux bornes de la voitures .... Et la caisse est du meme tonneau :)
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Le tube intermediare n'a pas resisté au bourrin que je suis . Vais devoir lui greffé un tube sur son extremité pour pouvoir réemmancher le silencieux
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Message par harchin IE »

Aujourd'hui , j'ai terminé ma journée en debarrassant l'arriere .
Ensuite , j'ai enlevé la moquette de coffre en rabattant les sieges , decapsuler la trappe de visite reservoir et desserrer les 3 canalisations LMH (freins , et correcteur de hauteur )

En meme temps j'ai vu que sur ce dernier , y'avait un petit ressort de maintien pas piqué des vers...

Interet a le prendre en photos sur tous les plans celui la ..

Le T caoutchoux du reservoir est en bon etat :D
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Message par harchin IE »

Je suis allé aujourd'hui receptionner une paire de bôô cabochons de clico avant de GSA au service apres vente des félés du bocal situé Buttes Chaumont :lol:

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Z'avez interet a mettre des lunettes de soleil , car quand vous m'aurez dans le retro , vous aurez des etincelles dans vos retines!!! :twisted:

Merci Tissier
Merci Blondin pour le cawa :wink: . J'ai l'impression que ton collegue n'ai pas encore atteint du virus LHM ; pourtant , les risques sont grands vu le contaminé gisant a ses cotés :lol: :lol:
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Message par harchin IE »

Ce matin , jour de deuil national .... l'unit est tombé .... :cry:


Apres avoir enlever la tole pare chaleur sous caisse , desserré la derniere canalisation sur le repartiteur de freinage , enlevé le tube d'echappement , degagé les tubes d' essence et etayé l'unit , j'ai devissé les 4 vis dans la caisse .



Et....

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j'avais mis une planche sur les graviers , pour le krik a roulette , c'est mieux :wink: . Pour l'anecdote , les 5 cales sur la droite ne servent a rien , toute la voiture repose sur celles de gauche ...

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Deposé

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Sous caisse avant karcherisation...On voit bien sur la droite les restes d'infiltrations d'un bidon d'huile ou autre renversé dans le coffre ..

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Apres

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Pratiquement aucune corrosion , y'a bien 2 , 3 tits trous mais rien de mechant , pas de mauvaise surprise . Demain matin , un coup d'antirouille et on remonte l'autre unit apres lui avoir greffé quelques pieces de l'ancien .
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thierry dsp
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Message par thierry dsp »

Bravo Matthieu :bien2:
Bon courage pour la suite :wink:
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patt77
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Message par patt77 »

Voila une bonne étape de passée. :wink:
patt

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Message par 2cv AZKA »

AD a écrit :ça bosse dur à  Nedon :P

Continues comme ça, tu tiens le bon bout! tu vas bientôt pouvoir l'apprécier cette rougne!
+1
On a hà¢te de la voir rouler le titine
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Blondin
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Message par Blondin »

Rougne Powaaaa!!! C'est étonnant quand on revoit les photos quand AD l'a récupérée: poussiéreuse, moussue...

Harchin>> Mon collègue est plutôt GSXR, Ducatti et consort. Quand au comptable c'est vieilles Mercedes... et une XM qu'il refait patiemment à  neuf!

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harchin IE
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Message par harchin IE »

L'unit est reposé . Cela a mis plus de temps que prevu , comme d'hab ..... chuis tatillon .
-J'ai gratté le blaxon d'origine qui s'effeuillait par endroit et mis une couche d'antirouille .
-Bouché l'unique petit trou dans la jupe arriere( au pied du passage de roue interieur ) avec de la pate .
- Recupéré les attaches cafetieres de l'ancien unit . A son sujet , je suis tres etonné de la facilité que j'ai eu a devissé les canalisations de freins sur ces fusées :shock: c'est venu tout seul , on aurait dit que c'etait pas serré , :shock: . Quand je pense que sur celui que j'ai remonté , sur une fusée , la canalisation est bloquée de chez Bloquée !!

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-J'ai aussi fait une reparation de fortune sur l'echappement . Un vieux bout de gouttiere et rouuule !!! :lol: ça tiendra bien un moment comme ça ...
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L'ancien unit a un correcteur de hauteur en tres bon etat , ainsi que de bon disque et etriers . Au lavage est apparue une recente intervention sur un d'entre eux . y'avait pas de crasse ; il brillait sans frotter :lol: . Si quelqu'un est interressé :arrow: MP.
L'unit par lui meme est en excellent etat . Beaucoup moins rouillé , voir pas du tout .
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A part cela en ce moment , ma boite a outil est la:
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Voila , plus qu'a lui mettre du Jet 27 dans les veines ...
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Message par 2cv AZKA »

AD a écrit :Chapeau Mathieu! Vraiment du bon boulot.
+1
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Message par harchin IE »

Non , because pas encore bu de Get 27 .
Je vais normalement en acheter demain un bidon de 5 litres , ainsi qu'un pare poussiere , un soufflet de cardan chez Citroen Bethune .

J'ai demonté tout les joints de portiere pour traiter le peu de rouille constaté . Nettoyé les plastiques noir de bas de caisses interieur et jetter mon oeil sur les planchers ...qui sont nickels! :D
L'interieur complet est a degagé ; un autre arrive grace a Sylvianne :wink:
Tu vas pouvoir recuperer tes sieges de BX

Aujourd'hui , je passe mon temps a r"essayer de regler les derniers caprices de la IE , son CT sera pour le 5 mai , coute que coute !

Et avec le temps qu'il fait , c'est pas joyeux...
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Message par harchin IE »

AD a écrit :
Merci pour les sièges de BX, j'en ferai bon usage!
j'ai oublié de te dire : c'est 250 euros la paire :mrgreen:
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Message par harchin IE »

Bon , je suis aller a la concession citroen de Bethune . Et j'ai bien ri avec le responsable du service pieces detachées :lol:

Mes pieces m'y attendaient .
Image
un soufflet de cardan et le pare poussiere .

Mais ,voyant troner dans une vitrine d'expo les bôôôô bidons de 1 litre de LHM , j'ai voulu jouer les Nabab . Demandant donc a cette meme personne si Citroen avait les memes en 5 litres ??

La reponse ne tarda pas , l'homme ,riche d'experience et de vecu , plus proche de la retraite bien meritée que d'une hypothetique promotion hypocrite me repondit:
-"NON , on a pas ..."
moi , etonné :shock:
-" Mais...mais .. je suis chez Citroen !!! :shock: "
lui
-"Oui , et on a jamais fait ... c'est comme ca...." en haussant les sourcils..
moi
-"C'est dommage , ma GS a besoin de 3,5 litres et vos bidons de 1 litre sont à  10, 64 euros ... faut pas pousser ... dans le temple citroen , tout de meme..." sur un ton humoristique tinté d'ironie :mrgreen:
lui
- "Chercher pas a comprendre ... moi , ça fait des années .... :lol: "

Le voyant patienter devant son ordi , je lui posait la question :
-"un probleme ??"
lui
-"Non , c'est l'informatique , c'est long ... :mrgreen: "
moi
- "Sans dec ?? pourtant c'est sensé etre plus rapide ?"
lui
- "Chercher pas a comprendre ... quand "ils" se mettent a bosser dessus ... c'est pire .."
J'ai attendu un bon 10 mn bien tassé .

Par contre , niveau rapidité de recherche manuelle dans le grand magasin de stockage de pieces , il a pas mis 1mn a trouver ma commande .
Bravo les anciennes methodes !
-"Vous auriez du faire ma facture a la main " lui dis je en partant ..

Traversant le hall d'expo , rien n'attira mon regard dans ce hangar aseptisé , meme pas le dernier c ccrosser ... Toutes les voitures etalées sont noires ou ... blanches ou....grises .
Rien de rien ne m'emballe ...



Le comble , en sortant de la concession , un citroen evasion s'en allait tout seul , le conducteur ayant omis de mettre son frein a main . Me trouvant a ses cotés , j'ai juste eu le temps d'ouvrir la portiere et d'arreter l'engin ... Je cherche encore son proprio ..
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Message par harchin IE »

pas grand chose . J'ai enlevé la fusée avant gauche pour changer son pare poussiere . pas de grosse difficultés si ce n'est la canalisation LHM qui , desserrée , ne voulait pas venir .... mais je l'ai eu :D

J'en ai profité pour faire un commencement de decrottage du passage de roue . Bien cra cra . Mais sous la croute , le chef d'oeuvre est intact .
Les soufflet et les biellettes sont en bons etat . Aucun jeu .

Pas fini ..
Image
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Message par harchin IE »

Bon ; Mémére Cottage a bu 3,5 litres de Jet 27 . Elle remonte sur ses quilles .

Demain purge des freins .
Tout cela dans la precipitation . En effet , ma deuch export vendue s'en va demain apres midi . Y'aura une place de libre dans le hangar , bien au sec .

J'ai remis 1 litre d'essence , elle a demarré de suite :shock:
J'ai constaté en direct quue le voyant d'alerte d 'essence fonctionne encore .

Par contre , y'aura du resserrage sur la ligne d'echappement j'ai un effet touning tres viril .

Le moteur tourne toujours aussi bien , mais , et la j'ai un peu peur , il emet un clac clac clac tres aigu du coté droit ...... :roll:
Pas tres violent mais assez se demander quoi ???? :roll:

Un mauvais pressentiment ... il ne faisait pas cela avant . Ou je faisais pas attention ??
J'ai bien amorcer la pompe , alors , un culbuto dereglé ?? Soupape ??

La bete n'est pas purgé . Et il n'a tourné que 2 mn a tout peter .
A chaud il se sentira mieux je pense
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sylvianne40

Message par sylvianne40 »

J'ai déjà  récupéré une partie des pièces que Philippe a apporté chez moi. La suite sera emmenée mercredi soir.

Y'a plus ka tout emmener sur Lille !

(des photos à  suivre)

sylvianne40

Message par sylvianne40 »

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Image

Rendez-vous à  La Grange aux Belles pour les pièces de Matt.I.E. avec une très belle GSA et son sympathique propriétaire.

On a eut un temps très beau : coups de soleil pendant le déjeuner régional (magret, cannelé) et le défilé jusqu'à  la plage.

Des photos de la journée sur le topic concerné.

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bebert59 ✞
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Message par bebert59 ✞ »

Merci Sylvianne pour ces belles photos et de nous faire profiter d'un peu de soleil astral et celui de ton rayonnement. :fleurs:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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