[harchin IE] Ma GSA Cottage 1984

Présentez-nous vos GS et GSA !

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bebert59 ✞
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Message par bebert59 ✞ »

harchin IE a écrit :Merci pépé :D on va revenir . Pas demain matin . au soir , peut etre ??

Dis nous un creneau horaire .

AD a oublié sa clé dynamometrique a Paris ....

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la bete est tombé :D

Je comprend maintenant pourquoi , les garagiste n'aimaient pas entretenir les GS . C'est dingue le nombre de trucs et boulons divers a deposer pour atteindre son coeur ...

AD m'a bien aidé sur ce coup la aussi .

Le moteur est a present pret pour intervention chirurgicale .il est tout propre et depouillé .( nettoyage essence + karcher dans la foulée .)
L'ecrou de 42 est venu tout seul aussi . une chance .

Bonne surprise : on a retrouvé la tite vis du carbu . elle se dorait la pilule sur le carter moteur .

On est crevé . on va se coucher .
J'espère que AD n'a pas liqudé ton stock de Sky, ce ne serait pas juste :Calimero:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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harchin IE
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Message par harchin IE »

Le moteur est pret a etre remonté . Pas mal de joint changé .

AD: euh... je parle de l'épisode de la rondelle? :lol: sinon pas grand chose avant remontage.
Demain: distrib', collecteurs, reglages culbuteurs

Harchin: bonne surprise : apres deculassage , les cylindres portent encore les traces d'usinage ... il est comme neuf!

chambre a combustion decapées :D
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Message par bebert59 ✞ »

Tu ne viens pas a ARRAS demain ?
pépé y sera et nico aussi parmi d'autres...dont Denise... :wink:
viendez avec AD....Y'a pas le feu au lac quand même....
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Blondin
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Message par Blondin »

AD, prend des notes, ça me servira pour le 1130 de la Cigale! :mrgreen: :topain:

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Message par harchin IE »

On aurait bien aimé venir a Arras .

Mais le moteur doit etre reposé imperativement . A deux , c'est mieux .

Blondin : Je prends des notes aussi . c'est la premiere fois que j'ouvre un moulin . Les axes de culbuteurs , c'est pas de la tarte !!

un peu de tofs maintenant:

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le moteur 1300 pres a etre ouvert .
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la crepine du reniflard (avant decrottage)
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Apres ...

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tete de piston nettoyé ( le taux de compression revoit le jour ) c'etait bien noir .
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Meme chose pour les chambres
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Le carbu a eu affaire avec AD ..

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AD dans ses doux reves ...
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Message par harchin IE »

Apres avoir taté les partie intimes de Madame Cottage ;nous les avons ....
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remises en place!! !!
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Coucou!! :D

Il a redemarré au quart de tour , la pompe a essence neuve n'a pas mis longtemps a aspiré le precieux nectar ..

Il tourne tellement bien qu'on c'etait pas rendu compte que les deux bougies droite n'etaient pas branchées :oops: :roll:

Vive le 1300 Eco !

L'unit arriere attendra encore un peu , la depose repose a pris beaucoup de temps ! surtout en nettoyage degraissage ; reajustage de toutes ces toles d'habillage.

Il me reste a
-regler le frein a main ,
-remonter la facade avant
-changer le soufflet de cardan droit ,
-changer la cafetiere avant gauche ( arrachée )
-remplacer les boudins avant
-monter l'unit arriere

Encore merci Adrien ! c'etait vraiment une operation impossible a faire tout seul en 3 jours . De plus on en a appris pas mal tous les deux sur les GS lors de cette seance meca .
Je te ramene ta thermos la semaine prochaine ...ta pomme , je la garde :mrgreen:
Bien rentré ?
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Message par Fred26 »

Beau boulot !
Et même pas peur de poser le bloc moteur sur une frêle table en plastique. :lol:

Blondin
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Message par Blondin »

Chapeau, les gars!!

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Message par bebert59 ✞ »

Alors la ...si ce n'est pas de la convivialité, j'y perd mon latin..
Dans quelques temps un garage CRV va t-il naître... :?: :wink: .
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Message par harchin IE »

C'est vrai , comme elle ne fume pas du tout bleu , on a fait l'impasse sur les joints de queue de soupape .
L'operation etant aussi longue et risquée ( on a pas reussi a desserrer la poulie de l'arbre , et on voulait pas jouer les bourrins )

La pompe a huile , a quand a elle un nouveau joint tout neuf :D

Aujourd'hui , Madame Cottage a remis sa jupe toute propre ; qui a reçu 2 couches d'antirouille sur sa face avant . La tole de support de phare a quand a elle été nettoyée degraissée traitée et repeinte a l'abri , la pluie faisant son apparition .
Elle a bien quelques petits trous de corrosion mais comme dit AD : moins de poids , plus de vitesse :lol:
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Message par nico02 »

Chapeau bas pour cette belle séance de mécanique :wink:

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Message par harchin IE »

Non :oops: la micro fuite restera . mes neurones l'ont zappé.

la tole de support de phare:
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Mode [HS]
AD , tu veux toujours un tit chat ???? y'en a 4 . Tous a peu pres du meme coloris de la mere

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Fin [ HS]
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Message par bebert59 ✞ »

Oh les beaus petits minous.... :love:
Qui veux un petit minous tout mimi :?:
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Message par harchin IE »

Aujourd'hui :

Remontage de :
-la tole de phare et de ses peripheriques
-Pare choc
-derniere tole d'habillage moteur (bien chiante celle coté jauge :twisted: )
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ça prend forme...

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Au royaume des aveugles les borgnes sont rois!

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Impasse sur les clicos ; sont pas terribles (fissurés et partiellement cassés ) donc si vous avez ça dans vos armoires.. :)


Tous les boulons sont graissés


-Reglage du frein a main au petit oignon . 8) 3 crans suffisent a vous envoyer dans le parebrise :lol: (sympa ton sujet sur le reglage frein a main AD ) C'est beaucoup plus facile a regler que sur une deuch . Au passage , le cable droit est neuf :shock: T'as fait quelque chose dessus precedemment Adrien ??

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Puis j'ai reglé la garde d'embrayage et fais des essais de passage de vitesse Katrapla en route ... Cela fonctionne correctement et elle a perdu sa dureté Fergusson a la pedale :D du Vrai Chamallow maintenant ..
Le moteur demarre toujours au quart .

J'ai des trous de memoire , je sais plus ce qui vient ce loger dans cette orifice sur la tole d'habillage ??
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Et cette durite , je sais plus où la brancher ...
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J'ai commencé a nettoyé /renové le bloc filtre a air mais y commencer a meuler severe donc replis dans la fermette , bien au chaud :mrgreen:
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Message par harchin IE »

T'as plus de memoire que moi AD , je ne l'ai pas assez entrainé quand j'avais ton age :lol:

merci

en lisant la RTA , je me demande bien si les cafetieres avant sont identiques a celle de l'unit arriere ...
il y a de forte ressemblance quand meme..
La procedure de demontage n'est pas compliqué du tout .et je me demande si je vais pas pouvoir en recuperer une sur celui d'origine :idea:
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Message par harchin IE »

AD a écrit :Au fait tu t'es repenché sur le collecteur droit pour essayer de juguler la petite fuite?

j'ai redonné trois coup de clé pour etre poli :wink: y'en avait besoin des 2 cotés .
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Message par Blondin »

Si c'est le même que sur les berlines, il y a toujours celui de la X3...Pareil pour les cafetières.

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TISSIER45
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Message par TISSIER45 »

[quote="harchin IE"]Aujourd'hui :


Impasse sur les clicos ; sont pas terribles (fissurés et partiellement cassés ) donc si vous avez ça dans vos armoires.. :) [quote]


si tu cherche juste les capochons de cligno j'ai en neuf
alain
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cx 2000 confort break 1976
cx20 familiale 1984(vendu)

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Message par Blondin »

Pas de pépin, par contre j'aimerais bien récupérer les sphères, pour la Cigale.
:salut:

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Message par harchin IE »

Je pars une apres midi , je reviens et c'est pire que dans une gare ici ...

Tissier 45 : oui , c'est juste les capochons .
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