La GTI turbo de ZZ

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zztoptrd
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La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. sept. 20, 2010 11:05 am

Au debut de l'année, j'avais trouvé ça, et ça me démangeais beaucoup :

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GTI turbo série 1, celles qui ont les pare-choc couleur caisse, un peu cher mais cela dépend de ce que l'on appelle cher ...
c'est quand même une caisse pas commune : le chaînon manquant entre la Série 1 et la Série 2
les jantes turbo ne sont pas dessus mais sont comprises dans la vente, a rénover et trouver des TRX $$$$
ce qui est cballot : c'est qu'elle est grise, j'aurais préféré tout mais pas gris ...!

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En fin de compte (pas bancaire), le l'ai achetée.

Il y a un peu de boulot mais rien de bien sorcier. Dans l'ensemble pas trop de rouille sauf sous les pieds du conducteur, là  c'est encore un problème d'étanchéité qui a laissé s'introduire l'humidité, faisant pourrir la tôle au niveau de la jointure des éléments.

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Un petit trou comme cela, lorsque l'on cherche la tôle saine, devient rapidement ça :

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puis

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J'ai déjà  vu bien pire ..

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luca3a
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par luca3a » lun. sept. 20, 2010 11:37 am

Belle auto ! A peu de chose près dans le même état que ma 2400 GTi...

La Turbo série I est en effet un modèle très intéressant... qui vaut le coup qu'on s'y attarde. Bon, d'accord avec toi le gris... c'est gris... Mais bon, elle présente fort bien !!

Sans indiscrétion... qu'appelle tu "un peu cher" ??
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. sept. 20, 2010 1:03 pm

Pour le travail qu'il y avait à  faire , mais la base n'est pas trop mauvaise
2500E, par rapport a certaines annonces que je vois sur le bC etc, ça va encore

Ce qui à  déjà  été fait

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antenne à  remplacer

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dépose de l'attelage , elle n'en aura plus besoin

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nettoyage ponçage masticage peinture

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renvoie d'angle de commande de la BV grippé (un grand classique..)

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refection et mise en peinture boite a filtre à  air et débimetre

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révision et replacement de la membrane d'étanchéité de la commande de frein

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démontage et refection de la tole d'avant. Nettoyage intérieur et extérieur des passages de roues avant, + petites piéces

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par bebert59 » lun. sept. 20, 2010 4:12 pm

Du bien bel ouvrage :bien2:
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par harchin IE » lun. sept. 20, 2010 6:35 pm

Va falloir lui enlever ses piles à  ZZtop, il arrête jamais !!
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. janv. 17, 2011 3:32 pm

bonjour
aprés un peu de travail à  l'avant beaucoup de travail à  l'arrière , enfin beaucoup parce qu'elle le vaut bien (je post maintenant mais c'est fait depuis quelques temps)

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elle va rouler moins bien...forcèment..

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Au remontage du correcteur arrière, je me suis "brellé" dans l'arrivée et le retour d'utilisation, le correcteur n'explose pas, cela ne fonctionne pas, c'est tout.

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. févr. 14, 2011 11:03 am

Un peu de nettoyage, un petit réglage

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ma signature

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y commence a m' emm.... ce type a me tripotter comme ça, j'aimerais bien aller faire un tour...........
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par bebert59 » lun. févr. 14, 2011 7:03 pm

Sur ta 2ème photo la brosse me parait très fatiguée en effet. :mrgreen:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » ven. févr. 18, 2011 6:52 pm

je frotte fort...
et a propos de se que dit cette grosse va..E de gti turbo sous la derniere photo il faudrait peut etre qu'elle veuille démarer pour aller faire un tour !!
bon probleme trouvé j'ai bien tout remonté bien tout serré les colliers du circuit d'air, le probleme venait de ce que je n'avais pas demonté qui était desseré, un raccord qui passe au dessus du couvre culbuteur qui revient vers le collecteur d'air celui que l'on voit à  gauche sur l'avant derniere photo du post précedant. C'est sensible ces petites bètes... :rale:
Une petite vidange et un changement de filtre a huile plus tard (par contre si je connaissait le ..... d'ingénieur qui décidé foutre se p..... de filtre dessous ... :rale: :rale: :rale: ) c'est reparti. Maintenant il faut régler le ralenti qui est trop haut

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et pis tien aussi pendant qu'on y est en me coulant sous l'avant pour prendre ma douche d'huile en enlevant le filtre, j'ai trouvé une fuite sur le tuyau d'arrivée de liquide de refroidissement à  l'entrée de la pompe, et un tuyau à  changer un.

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par 12enV » ven. févr. 18, 2011 8:23 pm

regardes bien que la vanne d'air additionnel fonctionne bien .... :wink:
CX GTI aut S2,CX GTI T2 S2....

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » sam. mars 26, 2011 11:45 am

bonjour
j'ai également un petit probleme avec l'injecteur de départ a froid, précisement son alimentation electrique, pas de U en branchant le voltmetre lors de l'essai de démarage
si je regarde bien le schéma electrique
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Le + arrive par le contact demarage et la masse par la T°basse culasse, a ce niveau je retrouve bien la masse
je vais suivre les fils cet aprés midi, pour vérifier il doit y avoir une coupure quelque part !
aprés il faudra voir si l'injecteur fonctionne correctement
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. mai 23, 2011 12:57 pm

Je pense avoir trouvé pourquoi je n'ai pas de tension à  l'injecteur de départ a froid , je vérifie cet après midi, autrement en démontant toutes la garniture sous volant et console pour voir la prise du L machin tronic ( qui en passant est très belle pas usée etc) je me suis aperçu qu'il y a toujours du LHM qui rentre sur la moquette. Comme j'ai déjà  changer la tète du doseur je me suis dit qu'il y avait peut être un problème sur ce que j'avais fait j'ai donc tout redémonter pour m'apercevoir par hasard que c'était le retour caoutchouc de diravi sur boîtier qui pissait ( celui planqué dessous à  coté du transparent) J'ai donc changer la petite araignée et comme de toute façon il faut quasiment tout sortir pour pouvoir le faire.....

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j'en ai profité pour faire le grand nettoyage, il manque quelque chose sur la photo non ?

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le doseur de frein et le régulateur centrifuge

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par themy » lun. mai 23, 2011 4:06 pm

petite question idiote : que met tu dans ton bac pour laver tes pièces aussi proprement que ça ? en tout cas bravo pour ton travaile tu prend meme le temps de prendre des photos qui sont a mon avis un plus sur un forum. Franchement respect. :bien2:
soigne ta voiture et elle te le rendra !!!!!!!!

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. mai 23, 2011 5:24 pm

bonsoir
pour le nettoyage , tout ce qui craint les dissolvants : à  la lessive St Marc, pour le reste soit essence soit white spirit, puis rinçage ou essuyage suivant la matière et la fonction. je ne rince pas a l'eau les composants métalliques d'un correcteur de hauteur bien évidemment, je les essuie au chiffon non pellucheux et je les enduits de LHM.
Lorsque c'est sur du métal et bien incrusté brosse métalique sur une perceuse.
Pour les grandes surfaces tel que le moteur etc, le karcher en mettant des sacs plastiques sur les choses sensibles a l'eau.
En ce qui concerne les photos je suis obligé de nettoyer le corps l'appareil a chaque séance, ça n'aime pas trop la graisse ces petites bêtes là , mais bon il a fait déjà  plus de 11000 photo ( le tour du compteur est déjà  passé).

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » dim. mars 17, 2013 4:23 pm

Cette année : elle à  repassé le CT "finger in the noze"
apparemment beaucoup de différence entre les CT : je suis allé à  Cherbourg à  un CT Auto Club de l'Ouest : certaines choses non traitées de l'ancien CT non reprises cette fois !

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J'ai encore quelques problèmes de fiabilité dus certainement au cà¢blage ou à  l'arrivée d'essence (à  voir).
J'ai changé le relais d'injection qui avait un mauvais contact (soudure de la bobine) mais j'ai des trous allant jusqu'à  l'arrêt moteur de temps en temps
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jedencx
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par jedencx » lun. mars 18, 2013 12:01 pm

Bonjour Gérard,

quel beau boulot... bravo !

Bertrand
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » lun. mars 18, 2013 3:43 pm

Merci

Mais il y a encore du boulot, après la fintion mécanique qui va certainement prendre du temps il va falloir voir chaque fil électrique et chaque contact pour trouver la panne, il y aura une reprise sur l'aile droite et la trappe essence à  faire faire.

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la GTI turbo c'est givré :shock: :shock: :shock:

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Wanbini

Re: La GTI turbo de ZZ

Message par Wanbini » lun. mars 18, 2013 11:41 pm

C'est givré ou c'est démon ? :topain:

La neige n'a pas fait semblant de tomber en Basse Normandie... :shock: Elle n'a même pas épargné les CX, c'te sauvage !

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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » mar. mai 20, 2014 7:08 am

Bonjour

quelques nouvelles de la GTI TURBO QUI ME REFAIT UNE CRISE

j'explique en essayant d'être le plus précis possible :

depuis que je l'ai rentrée au fond de la grange pour l'hivers, je la démarre souvent pour la déplacer d'une dizaine de mètres pour travailler dans la grange aucun problème de démarrage. La semaine dernière je la sort dehors pour rentrer une de ses sÅ“urs au fond de la range puis je la gare dehors devant le Tissier. samedi dernier je la bouge encore sans problème, dimanche matin impossible de la démarrer pour pouvoir la pousser et prendre la 2000 pour aller a l'expo de Vire.

Hier matin j'ai commencé a chercher
Elle démare sur l'injecteur de départ à  froid puis cale, j'ai changer les capteurs sans changement (nettoyer les cosses du calage)
j'ai vérifier les bobines et les connections pareil (changer un fil de bougie pas beau)
j'ai changer le relais bleu ainsi que son compagnon noir : la il y avait un fil d'alimentation mal positionné
du coup elle a redémarré, j'ai fais plusieurs essai je l'ai laissée chauffer ok
hier après midi je retourne a la grange : impossible de démarrer toujours sur l'injecteur de départ a froid .......!!

si quelqu'un a une bonne idée (une mauvaise DS pourrait également faire l'affaire)
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Re: La GTI turbo de ZZ

Message par zztoptrd » dim. juil. 06, 2014 8:10 pm

Quelques photos a l'occasion d'un rassemblement d'anciennes à Portbail. J'en ai profité pour faire des vues en dehors de l'expo

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