Distribution CX 2 litres essence

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grimoire59
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Distribution CX 2 litres essence

Message par grimoire59 » mar. juil. 26, 2011 7:29 am

Ma CX ayant posée 9 ans, je compte faire la distribution. Pour être franc, je n'ai jamais fais de distribution sur une CX.
Je n'ai pas trouvé de topic à  se sujet.
Si vous avez des infos, je suis preneur
:merci:
On ne devrait pas travailler le lendemain d'une journée de repos....

themy
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par themy » mar. juil. 26, 2011 3:47 pm

grimoire59 a écrit :Ma CX ayant posée 9 ans, je compte faire la distribution. Pour être franc, je n'ai jamais fais de distribution sur une CX.
Je n'ai pas trouvé de topic à  se sujet.
Si vous avez des infos, je suis preneur
:merci:
salut
Pour la distri :
-BIEN caler la voiture sur chandelles
-passez la 5 eme
-enlever les cache distri
-faire des repères sur la distri (arbre a cames et vilbrequin)
-remettre la nouvelle (attention le sens de rotation !!!!)
-faire 2 tours avec la roue( a la main c'est plus sur :D ) et regarder si les repères retombe bien les uns en face des autres
surtout n'hesite pas a te faire aider pour placer la courroie, moi pour la mienne on etaient deux comme ça elle etait bien placèe 8) voila enèspèrant avoir rèpondu a ta question, bon courage :bien2:
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grimoire59
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par grimoire59 » mar. juil. 26, 2011 3:50 pm

:merci: pour les infos.
N'y a t-il pas un moyen de caler l'arbre à  cames ainsi que le vilbrequin comme sur beaucoup de voitures?
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par 12enV » mar. juil. 26, 2011 4:01 pm

n'oublies pas de débrancher la batterie, je ne cale jamais rien, ça ne tourne pas facilement, tu prends un stylotube pour marquer la courroie et les poulies de ta voiture avant de démonter, n'hésites pas sur le nombre de repéres...

trés important, comptes les dents et contrôle sur la neuve qu'il y en ait le même nombre (on sait jamais)

reporte les repéres de ta vieille courroie sur la neuve, attention de ne pas décaler ..

pour avoir un bon repére fiable, peints en blanc la dent de la poulie et les deux dents de la courroie qui touchent la dent de la poulie (ça doit faire une marque en forme de pont sur la courroie) comme ça tu n'as pas de doutes au remontage sur la position exacte de la dent par rapport au repère de la courroie ... :!:

rien de bien compliqué :non: , juste un peu de méthode à  avoir ... :wink:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par themy » mar. juil. 26, 2011 4:04 pm

pour le vilbrequin tu peut te fabriquer un peutit outil qui vient se bloquer sur les dents du volant moteur, pour l'aac tu peut en fabriquer un autre qui bloc directement la pompe. je sais ça fait manouche mais quand tu es novices ben tu prend les prècautions nècèssaires, mais surtout fait bein tournè a la mains !!! Comme ça si tu a dècaler çaèvite la casse moteur :?
Cedric
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par 12enV » mar. juil. 26, 2011 4:13 pm

la seul poulie qui peut tourner facilement (enfin :roll: ...)c'est celle de la pompe, elle peut tourner un peu (un cran ou deux) en démontant la courroie, donc si novice, bien regarder dans quel sens elle va tourner ...pour la remettre, tes repères sont là  pour t'aider, tu remets les repères en face en reculant en sens inverse ...

pour faire tourner le vilebrequin avec les mains faut être costaud des poignées...kif kif l'arbre a a cames.. :bien:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par themy » mar. juil. 26, 2011 4:31 pm

12enV a écrit :la seul poulie qui peut tourner facilement (enfin :roll: ...)c'est celle de la pompe, elle peut tourner un peu (un cran ou deux) en démontant la courroie, donc si novice, bien regarder dans quel sens elle va tourner ...pour la remettre, tes repères sont là  pour t'aider, tu remets les repères en face en reculant en sens inverse ...

pour faire tourner le vilebrequin avec les mains faut être costaud des poignées...kif kif l'arbre a a cames.. :bien:
Je sais que je ne suis que dèbutant mais de quel pompe parle tu (la pompe huile ?) et pour l'aac moi je l'ai fait tourner juste en placeant le courroie.... pas de beaucoup mais assez pour te dècaler une distri :( mais bon ce ne sont que des conseils. Et effectivement si tu fait des bon repères ça devrait le faire :bien:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par 12enV » mar. juil. 26, 2011 4:52 pm

arf non :pasca: ...pas de pompe,,, je fais que du diesel en ce moment...

encore moins de risque donc, l'arbre a came n'ira pas bien loin à  la main, la pression des ressorts de soupapes l'empêcheront de tourner...les repères feront le reste .. :wink:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par grimoire59 » mar. juil. 26, 2011 5:17 pm

:merci: les :topain: S
Bon avec tous ces conseils il n'y a plus de problèmes pour moi.
Les distribs d'XM, BX,ZX (mazout), etc je l'ai fais les yeux fermées.
Mais la CX je l'à  découvre. C'est ma première que je possède et la première que je vais remettre en "état"
Pour l'instant je vous tiens au courrant sur la fuite hydraulique.
Je pars samedi en vacances mais j'essaierais de bricoler dessus le soir avant samedi :merci: :salut:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par 12enV » mar. juil. 26, 2011 5:29 pm

un jeu d'enfant pour toi alors... :wink:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par grimoire59 » mar. juil. 26, 2011 9:55 pm

12enV a écrit :un jeu d'enfant pour toi alors... :wink:

Pas pour l'hydraulique :pasca: :non: :hein:
J'ai eu la visite ce soir d'un membre de CRV qui ma bien conseillé pour l'hydro.
Je lui laisse la parole si il le souhaite.
En même temps il vous donnera un descriptif de l'état de L'Escoffier.. :soif:
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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par pepelle » jeu. juil. 28, 2011 3:59 pm

si tu parles d'une courroie sur une 2 litres essence c'est que tu as un moteur FDM, je suppose,
le changement de courroie sur ce moteur n'a rien de sorcier, si tu en as déjà  fait sur une autre voiture, contrairement au diesel il n'y a que 2 poulies a surveiller,la 3eme poulie n'est plus importante, sur les 1er modèle il y avait la tête d'allumage qui a migrée en bout d'arbre a came,

Image

Uploaded with ImageShack.us

comme tu peux le voir, il y a des repères sur ces 2 poulies, particulièrement visible sur celle d'arbre a came,ces 2 repères sont indexés sur les carters de la courroie, par des flèches découpées dans ceux ci, ca remplace les piges des moteurs modernes,
il suffit de compter le nombre de dents sur la vieille courroie (en passant par la 3eme poulie et non par le tendeur ) et de le reporter sur la neuve
après montage et tension, la RTA préconise de faire tourner la vilebrequin de 100 degrés +- 20 et de relà¢cher le tendeur pour qu'il tende la courroie définitivement,
il est de bonne précaution, après cette nouvelle tension de finir de faire faire 2 tours de vilebrequin et de vérifier le bon calage avec les carters....

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Re: Distribution CX 2 litres essence

Message par bebert59 » jeu. juil. 28, 2011 6:14 pm

grimoire59 a écrit :
12enV a écrit :un jeu d'enfant pour toi alors... :wink:

Pas pour l'hydraulique :pasca: :non: :hein:
J'ai eu la visite ce soir d'un membre de CRV qui ma bien conseillé pour l'hydro.
Je lui laisse la parole si il le souhaite.
En même temps il vous donnera un descriptif de l'état de L'Escoffier.. :soif:
En effet, j'ai vu la CX;
Elle est très saine et le moteur tourne bien rond, mais bien sur une fiabilisation s'impose si l'on veut rouler avec au quotidien et, en premier lieu le changement de la courroie de distrib.
On peut vraiment dire qu'à  ce prix là , c'est un mouton à  5 pattes :bien2:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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