shéma électrique pour cx turbo 1

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shéma électrique pour cx turbo 1

Message par xm93 » ven. oct. 19, 2012 10:54 am

Bonjour et merci pour mon entrée dans ce forum.

Pour faire plaisir à  une personne, j'ai monté sur une cx -1984 une mécanique turbo et je recherche où pourrais je trouver un shéma électrique ici sur le net, quelqu'un aurait il une idée?
Merci à  l'avance.
Mes voitures Citroën perso;2CV-DS21Pallas 1967-DS21Pallas 1968- Cx25IE Pallas 1983- XM 20IE 1993- C3 14HDI 2005.
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Gilles68
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par Gilles68 » ven. oct. 19, 2012 11:48 am

xm93 a écrit :Bonjour et merci pour mon entrée dans ce forum.

Pour faire plaisir à  une personne, j'ai monté sur une cx -1984 une mécanique turbo et je recherche où pourrais je trouver un shéma électrique ici sur le net, quelqu'un aurait il une idée?
Merci à  l'avance.
Je l'ai à  la maison. turbo D ?

xm93
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par xm93 » ven. oct. 19, 2012 10:06 pm

Gilles68 a écrit :
xm93 a écrit :Bonjour et merci pour mon entrée dans ce forum.

Pour faire plaisir à  une personne, j'ai monté sur une cx -1984 une mécanique turbo et je recherche où pourrais je trouver un shéma électrique ici sur le net, quelqu'un aurait il une idée?
Merci à  l'avance.
Je l'ai à  la maison. turbo D ?
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Bonjour,

Suis je bête, je n'ai pas renseigné le carburant!!
En fait c'est une 2500IE automatique 84 dont j'ai adapté un moteur 2500Turbo1 86 dans la caisse et sur..............la BVA.
J'y ai en outre installé l'airco 'non prévu' dans le cablage électrique faut il le rappeler.
Le travail sur une version diesel ne pose aucune problématique, l'adaptation en essence relève d'une tout autre aventure notamment au niveau villebrequin, carter moteur, les sondes aditionnelles ainsi que la présence d'un tableau de bord(compteur) différent.
C'est juste pour me faciliter le travail, sinon avec un peu de retour vers le passé, on y arrivera!!

Merci
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par Gilles68 » sam. oct. 20, 2012 6:16 am

xm93 a écrit :
Gilles68 a écrit :
xm93 a écrit :Bonjour et merci pour mon entrée dans ce forum.

Pour faire plaisir à  une personne, j'ai monté sur une cx -1984 une mécanique turbo et je recherche où pourrais je trouver un shéma électrique ici sur le net, quelqu'un aurait il une idée?
Merci à  l'avance.
Je l'ai à  la maison. turbo D ?
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Bonjour,

Suis je bête, je n'ai pas renseigné le carburant!!
En fait c'est une 2500IE automatique 84 dont j'ai adapté un moteur 2500Turbo1 86 dans la caisse et sur..............la BVA.
J'y ai en outre installé l'airco 'non prévu' dans le cablage électrique faut il le rappeler.
Le travail sur une version diesel ne pose aucune problématique, l'adaptation en essence relève d'une tout autre aventure notamment au niveau villebrequin, carter moteur, les sondes aditionnelles ainsi que la présence d'un tableau de bord(compteur) différent.
C'est juste pour me faciliter le travail, sinon avec un peu de retour vers le passé, on y arrivera!!

Merci
Là  il faut que je regarde ce que j'ai. J'essaie d'y penser ce soir.

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par papadiesel » sam. oct. 20, 2012 11:22 am

Il faudrait avoir le schéma d'une GTI Turbo série 1 , option BVA...

Mais je suis plus inquiet quant au devenir du type Mine pour la maréchaussée, et l'assurance....? :?

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Tout problème a une solution. Donc, il n'y a pas de problème.:)

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par Tom » sam. oct. 20, 2012 2:04 pm

D'origine il n'y pas de Turbo BVA...

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par papadiesel » sam. oct. 20, 2012 2:54 pm

Même pas en option?
Donc, le schéma électrique n'existe pas.
Donc pas de gestion de ralenti accéléré pour la BVA. Donc incompatibilité.
Puis, plus mécaniquement, est-ce que la BV va encaisser la puissance du turbo?

X-Files
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par xm93 » sam. oct. 20, 2012 8:29 pm

papadiesel a écrit :Même pas en option?
Donc, le schéma électrique n'existe pas.
Donc pas de gestion de ralenti accéléré pour la BVA. Donc incompatibilité.
Puis, plus mécaniquement, est-ce que la BV va encaisser la puissance du turbo?

X-Files
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Bonsoir,

Pas de soucis, la BVA est restée pour le bien être que sa conduite apporte. On est pas des gamins pour faire arracher le bitume à  ce type de voiture.
N'oublier pas que c'est un T1 et que l'équipement électronique est identique à  la IE, idem aux niveau références ainsi que l'A.E.I hormis les 2 sondes de T° critique ainsi que celles de pression de l'huile vers turbo.
La pression d'huile vers turbo et l'alerte critique vu le TB différent seront vu via une jauge séparée, seule la critique eau se dirige vers l'A.E.I via un intermédiaire.
J'ai juste besoin de disposer d'un shéma pour analyser le chemin que devrait prendre l'alerte critique d'eau. Je dispose d'un livre d'atelier malheureusement il manque quelques feuillets sur l'évolution du IE pour l'année modèle 85 et ce sont justement ceux là  que j'aurai besoin.
Quand à  la gendarmerie ou les mines, quel est le problème ? la voiture a 29 ans et passera le controle technique belge sans problème.

Il vaut mieux une adaptation intelligente pour et réalisée par des gens réfléchis avec une voiture sécurisante que de tolérer les nombreuses Golf transformées en véritable danger public par des inconscients et qui tuent chaque jour de nombreux innocents !!

Bonne soirée.
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par xm93 » sam. oct. 20, 2012 8:31 pm

Tom a écrit :D'origine il n'y pas de Turbo BVA...

--------------------------------------------------
Tout à  fait, on a modifié le villebrequin et modifié le collecteur adm.
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par bebert59 » sam. oct. 20, 2012 10:03 pm

Nous voyons la que nous avons affaire à  des pro :bien2:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par Gilles68 » dim. oct. 21, 2012 8:32 am

J'ai le schéma de la GTI turbo année modèle 86.
Envoie moi ton adresse mail en MP et je te le ferais parvenir

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par papadiesel » dim. oct. 21, 2012 11:03 am

bebert59 a écrit :Nous voyons la que nous avons affaire à  des pro :bien2:
Bin oui, c'est pas d'origine..... :mrgreen:
C'est une option... :mrgreen:

J'en profite pour reposer la question du type MINE. :(


Merci PLR. :lol:
Ya pas de quoi...
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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par Gilles68 » dim. oct. 21, 2012 8:11 pm

Je t'ai envoyé le schéma, regarde ta boite mail et tiens nous au courant. N'hésite pas à  poster quelques photos. 8)

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par Fred79 » dim. oct. 21, 2012 8:15 pm

La voiture est en immatriculation belge.

Le type Mine est une invention franco-française.

Qui régissait les homologations?

Le service des Mines, où pullulaient les ingénieurs issus de Mines-Ponts, grande école renommée dans le monde.

Question BVA sur Turbo essence, Johren de Cx Basis s'en ai faite une sur base Turbo 2.

A haute vitesse et à  forte charge moteur, il y a glisse du convertisseur.

En revanche, il n'a jamais eu de soucis de BVA. Celle-ci est très résistante.

Sa grosse modification, un radiateur pour l'huile de BVA et non ce qui existe sur les Cx Bva.

Ainsi, une capacité en huile plus importante.

Fred.

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Re: shéma électrique pour cx turbo 1

Message par xm93 » dim. oct. 21, 2012 10:49 pm

Fred79 a écrit :La voiture est en immatriculation belge.

Le type Mine est une invention franco-française.

Qui régissait les homologations?

Le service des Mines, où pullulaient les ingénieurs issus de Mines-Ponts, grande école renommée dans le monde.

Question BVA sur Turbo essence, Johren de Cx Basis s'en ai faite une sur base Turbo 2.

A haute vitesse et à  forte charge moteur, il y a glisse du convertisseur.

En revanche, il n'a jamais eu de soucis de BVA. Celle-ci est très résistante.

Sa grosse modification, un radiateur pour l'huile de BVA et non ce qui existe sur les Cx Bva.

Ainsi, une capacité en huile plus importante.

Fred.
--------------------------------------------------------------------------------------
Bonsoir,
Je vois que Fred a tout résumé !!
L'idée du radiateur d'huile de plus grande capacité provient certainement d'essais plus poussés et dans un but précis. Nous verrons cela à  l'usage si nécessité s'impose.
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