Mon XM V6 24 PRV

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Mr_Benpro
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Message par Mr_Benpro » lun. mai 03, 2010 9:02 am

Je vous presente mon Jouet qui ne sort pas beaucoup dans l'année , une V6 24 PRV de 1992 .
J'ai fais pas mal de petites choses dessus , mais il reste encore un peus de boulot .
Elle roule super bien et super vite ( mais chuttttt ) , un regal de conduite .
J'en suis le propriétaire depuis plus de 2 ans

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et 4 pneus neuf en MICHELIN indice V :

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Et les tapis de sol Citroen :

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Ben

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par bebert59 » lun. mai 03, 2010 10:16 am

ça c'est de la bête, le must.. :bien2:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par pat95 » lun. mai 03, 2010 10:51 am

Moi j'adore cette 24, surtout quant je suis à  son volant.

Merci Mr_Benpro de ma la passée de temps en temps.

Pat95.

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » lun. mai 03, 2010 11:18 am

Pas de soucis Copain , c'est toujours avec grand plaisir .

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Bebert » mer. mai 05, 2010 6:21 pm

Salut Benpro

Ton radiocom as t'il maintenant une fonction esthétique ou peux tu le débloquer et insérer ta sim ou une sim pour t'en servir comme un portable classique ?

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » jeu. mai 06, 2010 11:27 am

Oui il est en fonction , pour cela j'ai cherché une ancienne SIM qui a plus de 10 ans en SFR , et le must c'est que c'est une entrée libre , qui est moins contraignant pour moi vu que la 24 ne roule pas tout les jours , et je repasse la carte d'un un portable ordinaire .

Ben

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par pirate 88 » ven. mai 07, 2010 8:23 pm

encore une belle auto , j'ai comme un gros doute ? tu ne serait pas un petit peu un gros maniaque dans ton genre!!! car la propreté des tapis de sol sur du beige!!!, c'est dément!! presque incroyable!!! , quand compartiment moteur que l'on croirait presque sorti d'usine!!!!

en tout cas, felicitation!
salutations, l'ex routier sympa mais retraité heureux !!!!!
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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » sam. mai 08, 2010 3:00 pm

Je ne trouve pas etre maniaque du nettoyage :mrgreen: , les photos on etait prise lors du changement complet de l'interieur , la moquette etait grise avec le temps , a force de lavage elle est ressorti neuve :

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par DS-ID Québec » sam. mai 08, 2010 6:13 pm

Houlà  ! Toute une différence, en effet ! :mrgreen:

Belle machine ! Sous le capot, ça semble être un enfer à  réparer, mais je présume que la puissance de cet engin doit faire oublier ce détail. :twisted: :D Avec une boîte manuelle pour mieux exploiter le moulin. :mrgreen:
En Amérique, la plupart des engins du même genre ne sont disponibles qu'avec une boîte auto (les Américains semblent paresseux là -dessus). Seuls les bas de gamme et les sportives peuvent avoir droit à  ce privilège. Or, moi, je préfère garder le contrôle... sinon j'ai un faible pour la BVH des DS ! :lol:
Christian - DS-ID Québec
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Déesse de chair ou de métal... quel ID en premier ? :wink:

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » jeu. juin 10, 2010 11:22 am

Retour du CT pour l'Aligator , et c'est tous bon , juste 2 ou 3 truc a régler mais vraiment rien de méchant .

Donc on commence par la pollution , et contrôle visuel de l'identification du véhicule , et bingo frappe a froid mauvaise état ( standard sur XM ) :

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Contrôle de réglage des feux et résultat , la machine a du mal à trouver le faisceau à cause de la condensation à l’intérieur des feux , donc ça passe sur le résultat en réglage trop bas :

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Ensuite contrôle suspension , et la, tout nickel pour l'avant et l'arrière , merci Citroën pour les sphères de qualités :

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Ensuite freinage bien équilibré sur l'avant et l’arrière :

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Ensuite je profite de la fosse pour faire un rapide tour d'ensemble du soubassement , de l’échappement et organe Hydraulique :

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Après les choses qui vont moins bien , une fuite au conjoncteur au niveau de la vis de purge :

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Un soufflet de cardan qui a chopper le tournis :

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Une petite fuite aussi ici a coté de la crémaillère :

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Voila pour l'ensemble de la voiture de 18 ans et 200 000 kilomètres .

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par pirate 88 » ven. juin 11, 2010 10:57 pm

pas si mal comme constat!! pour une ancienne!!

un petit peu de boulot, mais quand on aime, on ne compte pas!

PS, pour ton cardan, ce n'est pas la mer à  boire, le coté route se démonte , pas obligé de passer au dessus de la cloche pour changer le caoutchouc!
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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Dave » dim. août 15, 2010 9:43 pm

Une superbe auto :bien2:

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par CLOQUINET » lun. août 16, 2010 8:21 am

Oui très belle voiture ! Amusant ce soufflet de cardan !!! :mrgreen:

Combien consomme un V6 comme celui-ci en conduite modérée stp ?
Heureux soient les fêlés car ils laisseront passer la lumière
--------------------------------------------
Léontine, 2cv AZKA jaune de 1990
Albertine, 2cv AZKA bleu Céleste de 1986
Bosie, 2cv AKS 400 noire de 1974

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » lun. août 16, 2010 9:44 am

En faites pour la consommation y'as pas mal de parametres :

Moteur froid en ville sans forcé les rapports et a 50 km/h c'est environ 19 litres .
Moteur froid sur national a 110 km/h je descend a 14 litres .
Moteur chaud en ville toujours sans forcé c'est entre 15 et 16 litres .
Moteur chaud sur national a 110km/h stabilisé je descend a 11 litres .
Moteur chaud a 130 km/h stabilisé c'est du 12 litres .
Et en conduite sportive la c'est catastrophique , du 16 litres a plus .

Ben

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par harchin IE » lun. août 16, 2010 10:42 am

Devant le resultat du lavage moquette , je souhaiterai savoir comment et avec quoi tu l'as nettoyé ???? :shock:
2CV6 special 1984
2CV azam export 1967
DS23ie 1974:117112 km
GS/A Break Cottage 1984
VOLVO 480 GT 1995:
HONDA Civic 1.5 Vtec 1996: 328750 km
HONDA Accord Tourer 2.4 Vtec 2003: 61000 km
_______________________________________
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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par CLOQUINET » lun. août 16, 2010 10:52 am

Mr_Benpro a écrit :En faites pour la consommation y'as pas mal de parametres :

Moteur froid en ville sans forcé les rapports et a 50 km/h c'est environ 19 litres .
Moteur froid sur national a 110 km/h je descend a 14 litres .
Moteur chaud en ville toujours sans forcé c'est entre 15 et 16 litres .
Moteur chaud sur national a 110km/h stabilisé je descend a 11 litres .
Moteur chaud a 130 km/h stabilisé c'est du 12 litres .
Et en conduite sportive la c'est catastrophique , du 16 litres a plus .

Ben
Oups !! Ah oui quand même !! Je ne m'attendais pas à  de tels chiffres ! C'est assez effrayant :pasca:
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Message par Mr_Benpro » lun. août 16, 2010 11:25 am

harchin IE a écrit :Devant le résultat du lavage moquette , je souhaiterai savoir comment et avec quoi tu l'as nettoyé ???? :shock:
Pour la moquette je l'ai sortie complète de la voiture , et lavée dans un centre de lavage karcher à la mousse active avec brosse , environ 5 fois , après une semaine de séchage le résultat est surprenant .

Ben

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » sam. sept. 04, 2010 5:23 pm

La V6 24 apres un petit lavage exterieur :

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Il me reste à tout démonter devant pour faire un nettoyage moteur en profondeur .

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par bebert59 » sam. sept. 04, 2010 5:53 pm

:bien2: Superbe voiture à  faire palir n'ote Pirate88, faudra qu'il protège son clavier le bougre... :salut:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Re: Mon XM V6 24 PRV

Message par Mr_Benpro » sam. sept. 04, 2010 6:55 pm

Elle seras exposé au salon Epoqu'auto de Lyon le 5,6,7 Novembre 2010 .

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