Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Présentez-nous vos XM !

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luca3a
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Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par luca3a » dim. sept. 12, 2010 3:23 pm

Voici donc comme promis une brève présentation de mon Xm 2.0 TurboCT Exclusive, sortie des chaînes en Novembre 1995. C'est une auto que j'ai reprise en première main (venant d'Alsace) avec 88500km au compteur. Elle a aujourd'hui, 2 ans plus tard, 96000km...

Il s'agit d'une exclusive sans options: ni sièges chauffants, ni toit ouvrant. La combinaison des colories est particulièrement intéressante puisqu'elle est Gris Crépuscule, Cuir savane. Petite spécificité, c'était à  la base un modèle destiné à  l'export (Allemagne), et elle est donc au norme de dépollution US83: petit catalytique, système EGR simplifié, et électrovanne de gestion du Turbo calibrée pour souffler d'avantage: elle tourne du feu de dieu !
Elle est globalement dans un état proche de la sortie des chaines de production et je fais tout pour qu'elle reste ainsi.

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Le salon en cuir Savane...

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Les jantes Monte Carlos des Série 2...

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Et le 2.0 Turbo CT 150cv XU10J2TE :

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La belle sera exposé au Salon Automédon (le Bourget, Parc des Expositions) les 16 et 17 Octobre 2010, sur le stand du club "Style Xm".
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par Mr_Benpro » dim. sept. 12, 2010 5:10 pm

Ah tiens , un pseudo que je connais bien , cette TCT est dans un etat neuf . Rien a dire , juste a admirer .
Bienvenue a toi Antoine sur le Forum .

PS : cette XM TCT seras visible au salon AUTOMEDON cette année .

Ben

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par pirate 88 » dim. sept. 12, 2010 7:14 pm

rien a dire, elle est superbe ! et dans état comme tu le dit, proche du neuf!
salutations, l'ex routier sympa mais retraité heureux !!!!!
Les raisonnables ont duré, mais les passionnés ont vécu!! moi j'aime vivre mes passions, même si elles sont éphémères, !

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par citroensantander » dim. sept. 12, 2010 7:20 pm

Belle auto, félicitations :bien2:

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par harchin IE » dim. sept. 12, 2010 9:41 pm

Ton XM n'etait elle pas à  sainghin en weppes cette année ?
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HONDA Accord Tourer 2.4 Vtec 2003: 61000 km
_______________________________________
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par luca3a » dim. sept. 12, 2010 11:15 pm

harchin IE a écrit :Ton XM n'etait elle pas à  sainghin en weppes cette année ?
Oui tout à  fait...

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par Dave » lun. sept. 13, 2010 2:53 am

sublime :bien2:

toc toc
Ah c'est toi jalousie, entre :oops:

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par jeffyjeff » ven. sept. 17, 2010 10:30 am

Magnifique cette auto, le seul truc qur je regrette sur les tct, le "fouilli" sous le capot, sur les xantia c'est pareil, ils auraient pu faire qque chose pour la finition, encapsuler un peu pour que ce soit plus joli !!!
Dyane 4 '73
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Audi 80 cd 5E boitoto '84
Sierra 2.0is coupé '85
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par luca3a » ven. sept. 17, 2010 6:18 pm

jeffyjeff a écrit :Magnifique cette auto, le seul truc qur je regrette sur les tct, le "fouilli" sous le capot, sur les xantia c'est pareil, ils auraient pu faire qque chose pour la finition, encapsuler un peu pour que ce soit plus joli !!!
Mouai, moi je trouve on contraire que c'est bien organisé sous le capot. Le faisceau moteur n'est pas trop tortueux, il n'y a pas de durite de 40m faisant trois fois le tour du bloc, tout est hyper-accessible (mis à  par le turbo)...

Bon, après je passe beaucoup plus de temps sur mon Xm V6 PRV... qui elle est une véritable catastrophe du point de vue de l'organisation moteur. Donc forcément, je suis peut être indulgent. :pasca:
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par jeffyjeff » sam. sept. 18, 2010 10:04 am

Je parlais pas d'accessibilité, mais juste de finition, pour un moteur qui se voulait "haut de gamme", ca parait un peu fouilli, y en a quand meme dans tout les sens lol !!!
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par CLOQUINET » sam. sept. 18, 2010 10:20 am

:bienvenue:

N'étais-tu pas à  l'esplanade il y a 1 mois / 1 mois et demi environ ?

J'y ai vu un "jeune" qui montrait le moteur (super propre!!!) de sa XM et moi je lui ai montré celui de ma 2cv camionnette noire tout propre aussi ! (puisque refait cet hiver)

Du coup je me demande si ce n'étais pas toi !

C'est vrai qu'elle est neuve cette voiture ! :bien2:
Heureux soient les fêlés car ils laisseront passer la lumière
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par luca3a » sam. sept. 18, 2010 10:39 am

CLOQUINET a écrit ::bienvenue:

N'étais-tu pas à  l'esplanade il y a 1 mois / 1 mois et demi environ ?

J'y ai vu un "jeune" qui montrait le moteur (super propre!!!) de sa XM et moi je lui ai montré celui de ma 2cv camionnette noire tout propre aussi ! (puisque refait cet hiver)

Du coup je me demande si ce n'étais pas toi !

C'est vrai qu'elle est neuve cette voiture ! :bien2:
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Message par luca3a » sam. sept. 18, 2010 10:45 am

jeffyjeff a écrit :Je parlais pas d'accessibilité, mais juste de finition, pour un moteur qui se voulait "haut de gamme", ca parait un peu fouilli, y en a quand meme dans tout les sens lol !!!
Bah moi aussi. La finition d'un moteur ce n'est pas de la complaisance visuelle, sinon on planque tout derrière un cache arborant le logo de la marque (comme ce que l'on fait sur les modernes aujourd'hui). La finition d'un moteur, c'est le soin apporté au cheminement des faisceaux, au cheminement des durites, et à  l'accessibilité des organes vitaux... et sur ce point l'XU10J4TE est sans reproche.
Bon, après chacun a sa propre conception de ce qu'est la finition d'un moteur. :wink:
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par luca3a » lun. nov. 01, 2010 12:25 pm

Pour faire vivre un peu ce topic, je poste quelques photos de ma Turbo lors du Salon Automédon au Bourget les 16 et 17 Octobre sur le Stand du club "StyleXm".

Vue en perspective avec les Citroen Sm Bandama, Sm Opéra, Sm Prototype....

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Une Petite DS 21 Pallas à  ses cotés...

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Welcome on Board...

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Une Sm Cabriolet Mylord...

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Message par bebert59 » lun. nov. 01, 2010 5:14 pm

:bien2: Merci de nous faire partager ce belles photos comme on les aime.
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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Message par luca3a » sam. sept. 03, 2011 11:15 pm

La belle est allé au Contrôle Technique tout récemment, chez un bon ami (Bavay Controle Technique 0327606060, notez sa petite Cx Prestige qui orne l'atelier).
Ce fut l'occasion d'une dernière sortie (160km Aller-retour) avant l'hivernage... Elle n'aura pas fait plus de 500km cette année !

CT sans souci évidement...

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C'est sale là  dessous, faut que j'aille faire les poussières... :lol:

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par Visa-club » jeu. sept. 08, 2011 10:22 am

:shock: :shock: Franchement magnifique, superbe. Ce modèle consomme combien en moyenne ville et route?

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par luca3a » jeu. sept. 08, 2011 9:09 pm

Bah, ma Xm neuve elle vit dans son garage sous sa housse... j'ai pas fait 500km avec cette année... donc la consommation...

Lorsque je l'ai eu et que j'ai roulé un peu avec (4 000 ou 5 000km), j'ai souvenir de:

Entre 13 et 16L en ville.
Entre en 9 et 13L sur autoroute.

La moyenne basse c'est en roulant "soft"... la moyenne haute en se la jouant à  la sébastien Loeb.

Le TCT c'est très sympa à  conduire, beaucoup de couple, meilleur reprise qu'un V6 12s... mais il s'essouffle plus vite sur l'autoroute.
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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par Visa-club » ven. sept. 09, 2011 8:36 am

:shock: Ah ouais quand même. Cella que j'aimerai c'est une 2 litres injection, les premières

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Re: Xm 2.0 TurboCt Exclusive 1995.

Message par cambouis 14 » ven. sept. 09, 2011 8:54 am

beurk...................prends plutot du 2.1td exellent rapport agrement /conso /fiabilité /cout d'entretien.......................privilegie une serie 1(sans la pompe epic ,c'est une source d'emmerdes en moins)
moi ce qui m'a fait arreter le 2.1td (pour le 2.5td) c'est des raisons tres perso d'utilisation qui sont loin d'etre un usage classique.................cela dit quant tu achetes du 2.5 tu sais que tu prends de gros risques la maintenance peu couter aussi cher que sur une v6 et j'en suis bien conscient :mrgreen:
l'urgent est deja fait ,l'impossible est en cours............pour les miracles prevoir 48 h de delai ! (minimum)

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