XM V6 24s, 2000, gris quartz

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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » mer. nov. 18, 2009 7:30 am

Mauvaise nouvelle: la XM a rendu l'âme. C´est l´embrayage de la boîte auto. Cette panne-ci, plus la ligne de pot à  remplacer, plus la portière qui m´avait été endommagée l´an dernier à  Bruxelles, ça fait trop de couts, je jette l´éponge.
Elle va me manquer grave. :cry:
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par longpoil25 » mer. nov. 18, 2009 10:22 am

Ne la jette pas...mets la de côté pour attendre de meilleurs jours.
Bien le diable si tu n'arrives pas à  trouver quelqu'un pour te dépanner. :( :(
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » mer. nov. 18, 2009 11:30 am

Je ne peux pas la jeter: ça ne rentre pas dans une poubelle :lol:
Blague à  part, je ne peux pas la garder non plus: pas la place.
Et puis je trouve que ça n´en vaut pas la peine. C´est une voiture exceptionnelle, un modèle rare et recherché, j´ai regardé les prix, la plupart sont autour des 8000 euros voire même une à  12800 euros...mais bon, la mienne est corrodée en dessous, on ne sait pas ce que ça cache comme dégâts aux parties invisibles, notamment l´hydraulique, alors aller mettre là -dedans une boîte de remplacement, une portière, et une ligne de pot, c´est un peu du délire sans savoir combien de temps le reste va tenir.
Je ne sais pas trop ce que je vais en faire...dans l´idéal, mon souhait serait de trouver un passionné qui se sente à  même de bricoler dessus pour lui-même...au pire qu´elle serve pour les pièces, l´intérieur est encore très très beau
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par longpoil25 » mer. nov. 18, 2009 6:34 pm

Mister Bean a écrit :Je connais un Pirate qui pourra certainement aider à  lui trouver un nouveau toit, vu qu'il navigue dans les sphères de la XM...
Voilà , c'est à  quelque-chose comme ça que je pensais.
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par pirate 88 » jeu. nov. 19, 2009 10:16 pm

pourquoi pas, il faut voir le prix demandé aussi , des portes, j'en ai!! des BV aussi, mais manuelle, quand à  l'echappement !! bonjours la facture!!! et la , j'en ai pas!

mais pour pieces, une exclusive!! c'est le top!

il faut aussi la ramener de belgique, ce n'est pas la porte a coté!
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » jeu. nov. 19, 2009 10:21 pm

Je ne sais pas, Pirate, c´est à  toi de me dire si tu es intéressé, ce que tu es prêt à  mettre...je ne suis plus en Belgique depuis un moment, tu retardes :lol: je suis en Allemagne, à  100km de Strasbourg.
Ce n´est pas pressé du tout du tout de toute façon: tant que je n´ai pas trouvé de tuture de remplacement, elle reste immatriculée, parce que sans ça, l´assurance de la SM tombe à  l´eau.
Si tu veux qu´on en discute, tu me MPise?
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par pirate 88 » jeu. nov. 19, 2009 10:54 pm

impossible d'envoyer un MP !!!

malgres les nettoyages fait (meme moi, j'en ai viré les 3/4)

je te resume mon mp non parti!

j'ai du louper ou mal comprendre pour ton sejour en allemagne, je croyais que c'etais pour un WE ou un laps de temps court, je n'ai pas su que c'etais un demenagement!

pour la XM, en bref, elle ne peut plus rouler! pour la ramener en france , il faut une remorque specifique, pas question de bricolage comme on fait chez nous à  l'interieur du territoire (poids de la voiture environ 1t500)

si je veux l'immatriculer en france, je dois la remettre en etat pour le controle technique et le passage à  la dde pour obtenir les papiers pour l'autorisation!! l'embrayage en boite auto, et la ligne d'echappement !! bonjour la facture! ,la porte, j'en ai une de la meme couleur sur la turbo d exclusive!!

cela fait des frais consequents, impossible de la remettre en manuel, a cause du probleme de reimmatriculation en france, trop de modifs, et il faudrais certainement une autorisation de citroen, sans compter un passage chez un expert, et certainement des factures qui proviennent d'un garage agrée!

la seule possibilité est une conservation pour pieces!

alors dis moi ton prix par mail si tu le desire (domrochotte@yahoo.fr)
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » ven. nov. 20, 2009 9:40 am

Pour répondre à  ta question, Pepe, c´est probablement une erreur de traduction de ma part. Le diagnostic ayant été fait ici en Allemagne par une société qui fait les boîtes auto zf, et ne connaissant pas le mot barbare qu´ils m´ont sorti, j´en ai conclu à  tort ou à  raison(à  tort vraisemblablement :mrgreen: ) que la pièce qui est défectueuse est une sorte de truc qui rempli la fonction d´embrayage à  l´intérieur de la boîte. Ça semble coller avec ton histoire de convertisseur, c´est le bidule qui fait que la bagnole change de vitesse.
Les symptômes de la voiture sont les suivants. Ça a commencé il y a 6 mois, j´ai noté qu´en 2 circonstances, à  savoir au bas d´une côte et à  vitesse de croisière derrière un camion par exemple, si je voulais effectuer un dépassement par exemple, dans les deux cas la voiture n´avait plus de reprise, plus de punch, comme si elle se maintenait dans la mauvaise vitesse pour la circonstance.
J´ai fait examiner la voiture par 2 garages, lesquels ont nié mon ressenti (c´est bien connu, les femmes ça ne sait pas conduire, alors détecter une panne encore moins :lol: ), entretemps on s´est renseignés chez ces gens qui réparent les ZF, mais vu le prix (réparation à  partir de 1600 euros hors TVA) :non: - depuis la voiture a multiplié les à -coups moteur, de plus en plus pédalé dans les vitesses, jusqu´à  vendredi il y a 15 jours où un grand bruit s´est produit et la voiture n'a plus cessé de faire 3ème-4ème-3ème-4ème etc. toutes les 10 secondes
Est-ce que çà t´éclaire d´une quelconque façon?

Mais du coup j´ai une question: le convertisseur de couple, ça se trouve à  l´extérieur de la boîte, ou j´ai mal compris ce que tu dis?
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » ven. nov. 20, 2009 10:17 am

Très claire, ton explication, je ne me suis pas levée pour rien moi ce matin, merci Pepe :wink:

Conclusion: ben oui de gros frais. 2000 euros avec les taxes pour juste réparer, au-delà  de 3000 pour revisiter toute la boîte ou en remettre une nouvelle. Plus la ligne de pot, plus la portière amochée, ça fait cher pour maintenir une bagnole corrodée avec 200000km, non?
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par pirate 88 » ven. nov. 20, 2009 1:53 pm

une petite idée toute bete!!

sur ces boites, il y a un filtre à  huile!! as t'il été changé dernièrement? ou alors, un rinçage et une vidange de boite après changement de filtre ??

parfois on va loin, alors que c'est qu'une question d'entretien!

il y a un gars qui pourrait peut être te répondre, c'est :" le loarer", il en connait un bon bout sur les boite auto, et je crois même qu'il ne roule qu'avec cela, je sais qu'il est de temps à  autre sur le forum de leratboys, voila l'adresse du forum :

http://leratboy.superforum.fr/forum.htm

c'est un forum dédié à  la XM, va y faire un tour, tu auras peut être une réponse, même certainement, ils sont sympa!, mais désolé, je n'ai pas d'adresse mail, mais la tu pourra le contacter par mp.

bonne chance
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par pirate 88 » ven. nov. 20, 2009 2:41 pm

je t'ai envoyer diverses infos par mails, tu me dira ce que tu en pense!
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par harchin IE » mer. déc. 02, 2009 2:27 pm

Arf pas de chance pour ta XM Charlotte .

Mais comme le dit si bien Pirate , les boitoto demandent plus d'entretien que les classiques .Qui est de plus tres souvent negligés

Leurs vidanges doivent etre plus frequentes . Parfois , une bonne vidange et changement de filtre leur redonne un tein de jeune fille .

Mais le gros bruit que tu decries a la fin de ton recit ne presage rien de bon ... :non:
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2CV azam export 1967
DS23ie 1974:117112 km
GS/A Break Cottage 1984
VOLVO 480 GT 1995:
HONDA Civic 1.5 Vtec 1996: 328750 km
HONDA Accord Tourer 2.4 Vtec 2003: 61000 km
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » mer. déc. 02, 2009 4:48 pm

Non, c´est clair, Matthieu, c´est de la casse pas une question d´entretien. D´ailleurs la mienne a été régulièrement entretenue, je l´ai achetée en première main, avec tous les relevés d´entretien au garage Citroën, et j´ai moi-même fait vidanger à  chaque passage au garage.
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Message par unefilleensm » sam. janv. 23, 2010 5:31 pm

Aujourd’hui, la XM est partie, vendue pour pièces. Elle est partie chez des citroenistes, 3 amis qui se sont mis ensemble pour me l´acheter et puiser chacun les pièces dont ils ont besoin. Ça me fait moins de mal ainsi que de la voir partir bêtement à  la casse. En plus, ils étaient sympa!
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par pirate 88 » dim. janv. 24, 2010 10:42 pm

tout est bien qui finit bien! je suis content qu'elle ai fait le bonheur de quelqu'un , pour moi, ce n'etais pas possible, trop loin, trop de frais avec le remorquage, sans compter le prix du vehicule! et le passage de frontiere plus ou moins aleatoire!!! avec les teutons!! parfois, c'est dur dur!
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Message par unefilleensm » lun. janv. 25, 2010 3:49 pm

pas de souci, Pirate, elle a trouvé preneur dans le milieu citroeniste, et c´est là  l´essentiel à  mes yeux :wink:

Une photo d´adieu

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et regardez par quoi elle est emmenée...
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par sylvianne40 » lun. janv. 25, 2010 4:28 pm

Elle devrait continuer encore sa vie Citroën, en pièces détachées peut être ... ?

Et maintenant, tu te déplace comment ?
La BX est-elle opérationnelle ?

De l'ID, je suis passée à  une CX Mazout .. et bien, elle n'est pas mal :
Démarre sans problème tous les matins,
Chauffe bien, malgré une embêtante condensation .. apparemment, elle prend l'eau par le coffre arrière.
Et le plaisir d'avoir une voiture à  ma disposition, parce que par ici ... sans voiture, c'est déprimant : pas de courses, ni de balades, ni rendez-vous avec mes filles .. le marasme !

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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par unefilleensm » lun. janv. 25, 2010 6:34 pm

Et bien, pour le moment, je ne me déplace pas :rouge:
Non, je cherche toujours la BX de mes rêves. Je n´ai toujours pas lâché l´affaire de la bx rouge, je vais la voir le 6 février. Je vous tiens au courant :wink:
Je suis heureuse pour toi que tu puisses à  nouveau te déplacer :bien2:
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Re: XM V6 24s, 2000, gris quartz

Message par pirate 88 » dim. juil. 11, 2010 2:08 pm

salut charlotte

alors, avec un peu de patience, ta XM aurait pu repartir!!!

je dois normalement bientot rentrer une xm du meme type que la tienne en bon etat (bv auto, exclusive, mais en bleu mauritius) ) que j'echange avec une 2,5 td!

la boite et l'echappement sont en bon etat!

helas, c'est bien trop tard!
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Message par unefilleensm » dim. juil. 11, 2010 7:22 pm

pirate 88 a écrit :salut charlotte

alors, avec un peu de patience, ta XM aurait pu repartir!!!
oui et non, Pirate: la XM est à  nouveau sur la route, parce qu´elle m´a été rachetée par un trio de passionnés, au départ en vue de la dépecer, ensuite ils l´ont trouvée en trop bon état et l´ont réparée. Mais ils ont les compétences, les outils, le temps et la place pour le faire. Ce qui n´est pas mon cas. Faire faire une réparation m´aurait couté les yeux hors de la tête. J´y aurais consenti si la carrosserie avait été saine. Mais ce n´est pas le cas, et la voiture est inévitablement condamnée à  moyen ou long terme.
Je pense donc que les choses se sont très bien solutionnées ainsi: ces jeunes ce sont offert une voiture qu´ils n´auraient pu financer autrement, la voiture a encore ainsi qqs années de vie devant elle, et je n´ai aucun regret: je suis passée à  autre chose
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