Au secours C'est le top délire

[Visa-club]

Salut tous le monde

Après des semaines d'absence cause santé, me revoilà d'attaque. Je suis entrain de réviser ma chère XM, et résoudre certains soucis qu'elle me fait. Tous sont résolus, sauf deux qui m'arrache le cerveau et le peu de neuronnes qui me restent

Nan sans blaguer, franchement je ne sais plus quoi faire. Le premier, est l'ordinateur de bord, enfin l'indicateur électronique, m'indiquant les niveau bas etc (modèle ambiance de 90). Du jour au lendemain, il ne donne plus rien, ne s'allume plus. J'ai vérifié tous les fusibles etc et là RIEN. Pourtant l'horloge fonctionne, mais ne s'éclaire pas.

Le deuxième soucis, c'est le lave glace, du jour au lendemain plus rien, pour tant fusible vérifié et changé en cas ou. Je pense sur ce coup que la pompe est morte, soit un mauvais contact.

Merci beaucoup de votre aide, car Miss va s'en servir bientot pour un stage car elle a enfin trouver une formation après plus d'un an et demi de chomage, et je voudrais qu'elle soit tranquille avec

[papadiesel]

"Le premier, est l'ordinateur de bord, enfin l'indicateur électronique, m'indiquant les niveau bas etc (modèle ambiance de 90). Du jour au lendemain, il ne donne plus rien, ne s'allume plus. J'ai vérifié tous les fusibles etc et là RIEN. Pourtant l'horloge fonctionne, mais ne s'éclaire pas.
Le deuxième soucis, c'est le lave glace, du jour au lendemain plus rien, pour tant fusible vérifié et changé en cas ou. Je pense sur ce coup que la pompe est morte, soit un mauvais contact."

Le premier, c'est le rétro-éclairage, ou l'affichage qui est en panne. Sur certaines XM, il n'y a que le haut, ou le bas qui s'affiche, quand les ampoules sont bonnes.

Le lave glace? Si la pompe tourne en injectant du 12V, strappe l'allime du comodo.

Le plus chiant, c'est que tes deux soucis peuvent êtres liés.

Quand ça commence comme ça, sur une XM, Soit on vas jusqu'au bout, avec dépose du tdb, ce qui se rapproche de l'acharnement thérapeutique,
soit on fait des soins palliatifs, pour ne garder que l'indispensable.

Si tu fais un bon suivit de l’entretient, les témoins d'alertes au tdb principale restent fonctionnels. Donc, pas de soucis.

Oublis l’affichage digitale horizontale. C'est un accessoire à fin de vie programmée. :x

[Visa-club]

Hello

Comment tu vas? Bah Papa Diesel chuis un fou acharné , je vais le démonter ce TDB et je vais voir. Mais un truc qui m'interpelle, j'avais démonté le compteur pour changer les ampoules, peut être aurais je mal brancher une fiche qui fait que l'afficheur déconne, mais voilà, plus moyen de me souvenir si ça l'a fait après.

La pompe je vais voir pour la brancher en direct voir si elle tourne. J'en ai une de secours je verrais, mais vu comment elle est super bien placé, va falloir démonter l'aile gauche.

Merci de tes renseignements. Bon week end

[papadiesel]

La mécanique auto est un sacerdoce, une religion.

Bosser sur un Citroën ancienne, c'est le Paradis. La XM est trop PSA.

Redémarrer une Jaguar Sovereign 4.2 qui n'as pas tournée depuis 8 ans, c'est le Nirvana.

Changer un turbo sur un Scénique, c'est le purgatoire...

Mais il faut y croire.

C'est découragent de passer 6h a déposer le tdb pour des ampoules a 50cts.

Je l'ai fais une seul fois. Et ne le referais pas.

Je préfère 200 fois ouvrir une lunule...(même un tdb d'Audi, est plus simple que celui de la XM)

Bref. Ne pas lâcher l'affaire.

Après tout. C'est qui, le patron...?

Si je pouvais trouver une V6 hydractive de première génération, avec Diravi, ...?

[Visa-club]

Hello
Ah nos chères titines. C'est sur que la PDB et TDB de la XM c'est une belle prise de tete. Mais bon on les adorent hein

Là l'horloge fonctionne de nouveau. Me reste plus qu'a trouver la cause de l'afficheur

[bebert59]

Tu peux être sur que c'est un problème de connectique récurrent sur ce type de véhicule.
Il existe une graisse contact que tu mets avant de reconnecter les fiches.
Bon courage à toi.

[DD59200]

2 ans et demi plus tard, ou en es tu avec ton afficheur ,Visa-Club ?