[Renault Twingo] de 1994

Il n'y a pas que Citroën dans la vie, ou comment mieux apprécier sa Citroën grâce à d'autres marques

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[Renault Twingo] de 1994

Message par 2cv AZKA » ven. févr. 20, 2009 2:33 pm

alors , voici , le Renault Twingo de ma maman , elle est de juin 1994 , achetée pour l' occasion de ma naissance :wink: pour remplacé la poire . 99 111 KM au 20/02/2009
entièrement d'origine , 5nouvelles pompes a eau en moins de 2 mois (Me demandez pas pourquoi je ne sais pas :!: ) .Seulement 5 points de rouille pour une voiture qui n' a dormit que une seul fois au garage !!!

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Message par Blondin » ven. févr. 20, 2009 3:06 pm

Un futur collector, les Twingo 1ere série. Cette voiture aurait mérité mieux que des McPherson (va ouvrir!) et une énième évolution du Cléon-fonte!

huileux
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Message par huileux » ven. févr. 20, 2009 4:05 pm

Ma mère en a eu une aussi quand j'étais petit, en bleu outremer.
Je l'aimais bien mais elle consommait plus que notre opel vectra 1.6 !
Quand on se rend compte que le LHM est une drogue, il est déjà trop tard...
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Message par 2cv AZKA » ven. févr. 20, 2009 6:00 pm

Moi aussi ma mère l' adore la sienne , elle dit " La twingo , c' est la 2CV moderne , presque pas d' électronique ...." .Elle souhaite la conservée toute sa vie !!

Un futur collector, les Twingo 1ere série. Cette voiture aurait mérité mieux que des McPherson (va ouvrir!) et une énième évolution du Cléon-fonte!
:gné:
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Message par Blondin » ven. févr. 20, 2009 6:22 pm

2cv AZKA a écrit :
Un futur collector, les Twingo 1ere série. Cette voiture aurait mérité mieux que des McPherson (va ouvrir!) et une énième évolution du Cléon-fonte!
:gné:
Suspension McPherson : un bras, un amorto, un ressort. le système le plus basique, sans doute le moins efficace... mais le moins cher à  produire! (bon, j'attends les contradicteurs... :oops: )
Cléon-fonte: bloc moteur Renault que l'on refuse de laisser mourir en paix, et qui est régulièrement ressuscité dans une nouvelle cylindrée. Je ne sais plus si il date de la 4CV, de la dauphine ou de la R4.

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Message par huileux » ven. févr. 20, 2009 6:22 pm

c' est la 2CV moderne
Tu veux dire la 4L ! :lol:
c' est une renault que j'aime bien, vraiment originale, pas comme la nouvelle beurk :x .
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Message par 2cv AZKA » ven. févr. 20, 2009 6:28 pm

tu sais huileux y' a pire , comme le nouvelle matise (ou un truc du genre )
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Message par huileux » ven. févr. 20, 2009 6:34 pm

Tu veux dire la deawoo matiz (enfin chevrolet maintenant, pour que le con sommateur croie rouler en américaine)? Je sais pas comment est la nouvelle mais l'ancienne me faisait penser à  une mauvaise copie de twingo.
Quand on se rend compte que le LHM est une drogue, il est déjà trop tard...
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Message par harchin IE » ven. févr. 20, 2009 6:41 pm

Une renault sur un forum citroen :shock: :shock:

a l'assault !! on sort de tranchée les gars !!! :lol:

La difference majeure de ce petit oiseau premiere generation , c'est qu'il n'en a pas du tout l'appetit .

Une vrai suceuse cette voiture :roll:
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Message par 2cv AZKA » ven. févr. 20, 2009 6:57 pm

Tu veux dire la deawoo matiz (enfin chevrolet maintenant, pour que le con sommateur croie rouler en américaine)? Je sais pas comment est la nouvelle mais l'ancienne me faisait penser à  une mauvaise copie de twingo.
Non je veux dire que comme la nouvelle Twingo , la metise , est laid ( a mon gout bien sur )


Une renault sur un forum citroen Shocked Shocked

a l'assault !! on sort de tranchée les gars !!! Laughing


Pour une fois que je respecte l'endroit "de postage" (Albert , sais de quoi je parle :déclaration: :oops: ) !!!!!
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Message par 2cv AZKA » jeu. avr. 30, 2009 7:38 pm

En 14 (15 le 1er juin )il était temps (100 369KM, )
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J' ai essayer de faire comme les CX avec le warnig , mais ça n' a pas la même effet :

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papadiesel

Message par papadiesel » jeu. avr. 30, 2009 11:24 pm

C'est biens PhotoSh...pour effacer l'imate. Sauf que tu aurais pu le faire sur les premières. XXXX WX 29, le 30-08-2008... :lol: :lol: :lol:
Modifié en dernier par papadiesel le ven. mai 01, 2009 2:33 pm, modifié 1 fois.

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Message par 2cv AZKA » ven. mai 01, 2009 10:42 am

papadiesel a écrit :C'est biens PhotoSh...pour effacer l'imate. Sauf que tu aurais pu le faire sur les premières. **** WX 29, le 30-08-2008... :lol: :lol: :lol:
C' est vrai , mais disons , que tu n' a rien vu !!
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Message par 2cv AZKA » lun. mai 04, 2009 7:01 pm

Je crois que c' est le bon post pour poster ( :!: )



Voici le lien d' un tout nouveau et original forum autour de la Twingo !

Aller faire un petit tour et diffuser le lien!

http://forumtwingo.xooit.fr/index.php
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etes vous un robot ? : NON
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Message par bebert59 » lun. mai 04, 2009 7:57 pm

2cv AZKA a écrit :Je crois que c' est le bon post pour poster ( :!: )



Voici le lien d' un tout nouveau et original forum autour de la Twingo !

Aller faire un petit tour et diffuser le lien!

http://forumtwingo.xooit.fr/index.php
Ben...pas tout a fait ce topic n'est pas fait pour mettre des liens, mais pour parler des non citroen des membres du forum.
L'originalité :que le gars est seul..pour le moment.
De là  a dire que la Twingo soit et sera une voiture de collection, perso je n'y crois pas.
Restons s'il vous plaît dans les voitures de collections, pour ma part je ne ferais pas l'apologie de cette Rino.
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

papadiesel

Message par papadiesel » lun. mai 04, 2009 8:39 pm

HS on.
J'avais étudiée l'auto, qui as un bon potentiel, pour lui greffer un 1295 d'Alpine Turbo, voire un R11 Turbo... :lol: Bleu de France, avec deux bandes blanche côté gauche. :oops:
HS off

JPM82

Message par JPM82 » mer. mai 06, 2009 2:44 pm

HS on

Si tu mets ce genre de groupe dedans, il faut le mettre en position centrale et changer les trains roulants, le pont AR, etc.. etc...
Tu as intérêt à  coller une carosserie de Twingo sur une mécanique complète de R8G ou d'alpine ou même de R8S.


HS off

:wink:

DS-ID Québec
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Message par DS-ID Québec » mer. mai 06, 2009 11:59 pm

Blondin a écrit : Suspension McPherson : un bras, un amorto, un ressort. le système le plus basique, sans doute le moins efficace... mais le moins cher à  produire! (bon, j'attends les contradicteurs... :oops: )
En voilà  toujours un ! :P

L'avantage du McPherson, c'est un compromis efficace en termes de tenue de route-confort-espace sous le chà¢ssis-pièces. Pas nécessairement la meilleure suspension, mais accomplit du bon boulot pour les besoins de M et Mme Tout-le-monde qui ne recherchent qu'un moyen de transport économique du pont A au point B. :roll:

Les Amerloques l'ont adopté massivement sur leur modèle dans les années 1980, époque du downsizing après deux crises pétrolières et une récession. La tenue de route de leur voiture a alors fait un bond extraordinaire! :shock: Faut dire qu'ils partaient de loin en matière de suspension avec les ponts arrière rigide et des ressorts mous comme de la guimauve ! :P Faut dire aussi qu'ils ont «amélioré» bien d'autres choses avec ça : passage à  la traction, chà¢ssis monocoque au lieu des chà¢ssis autonomes, abandon des pneus à  carcasse diagonales (bias tire), généralisation de l'injection électronique, etc.
Christian - DS-ID Québec
http://ds-idquebec.blogspot.com/

Déesse de chair ou de métal... quel ID en premier ? :wink:

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Message par 2cv AZKA » jeu. mai 07, 2009 5:26 pm

Mister Bean a écrit :

Mode modérateur grincheux qui ferait mieux de se coucher On
Quoi on parle de Renault sur le forum :rale: C'est scandaleux, c'est ignoble, ça ne se passera pas comme cela :rale:
Mode modérateur grincheux qui ferait mieux de se coucher Off
Tu m' excusera MB , mais je suis dans la rubrique " les non -citroën des membres"!!


Et ,si on arrêtait de pourrir le post , hein ??
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Message par harchin IE » jeu. mai 07, 2009 5:34 pm

2cv AZKA a écrit :[

Et ,si on arrêtait de pourrir le post , hein ??
bin quoi , c'est un post Renault , on s'lache :mrgreen:
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