Ca devait être une dyane, mais...

Il n'y a pas que Citroën dans la vie, ou comment mieux apprécier sa Citroën grâce à d'autres marques

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japh62
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Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:29 am

Bonjour,

J'avais remarqué une annonce dans le bon coin pas bien loin de chez moi qui aurait éventuellement pu m'intéresser.
http://www.leboncoin.fr/voitures/340006725.htm?ca=19_s
Dimanche dernier, sans avoir prévenu, j'ai trouvé l'adresse du vendeur d'après son numéro de téléphone, je suis passé voir cette dyane.
Lorsque je suis arrivé, 2 personnes regardaient en détail cette voiture.
Ils avaient déjà  fait un essai sur route.
J'arrive et je me présente comme un éventuel acheteur, les 2 autres personnes annoncent que le prix est trop élevé, ils avaient un budget de 2 000 €, moi aussi j'estimais cette voiture entre 1 700/1 900 €.
Les 2 ailes avant et l'aile arrière droite étaient à  reprendre (coups et peinture écaillée, optiques de phares rouillées)), le hayon n'est pas le bon modèle (poignée genre aviation au lieu du poussoir), présence de rouille non perforante sur le capot, la jupe avant et bien sur autour de la vitre du hayon.
La baie de pare-brise, les planchers, les côtés intérieurs de ailes arrières et le fond de coffre sont impeccables.
Le compartiment moteur ne semble pas avoir plus de 49 000 km comme indiqués au compteur, les sièges en sky sont en bon état, la capote d'origine, par contre plus de protection sous les tapis avants, pneus 125X15 Michelin eux aussi de 1978.
Après discussion, le vendeur accepte de baisser le prix de vente à  2 200 €, l'un des acheteurs semble intéressé et demande par quel moyen il peut payer...
J'en déduis que la vente est presque conclue et je pars.
Ce matin, par curiosité je consulte les annonces et je m'aperçois qu'elle a été renouvelée.
Donc 2 amateurs le matin, puis les 2 que j'ai vu, moi et 1 autre devait arriver.
J'ai envoyé un message : la voiture n'est pas encore vendue.
La peinture est matte, le véhicule a déjà  été repeint il y a quelques années, les poignées de portes sont devenues blanches sous l'action du soleil (un véhicule qui doit être souvent dehors), les jantes à  repeindre, 2 200 € c'est encore cher.
Conclusion : à  3 000 €, je m'attendais à  voir autre chose, les photos sont trompeuses.
Un peu dommage, ce véhicule mérite une restauration tôlerie et peinture complète.

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:30 am

Suite à  l'aventure ou mésaventure que j'ai connu dimanche dernier suite à  cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/340006725.htm?ca=19_s

On dit toujours "chassez le naturel, il revient au galop", travailler 20 ans chez la marque au losange, ça ne s'oublie pas, j'ai consulté le boncoin et hier matin j'ai fait l'acquisition de...

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Une Renault 5 GTL 3 portes, moteur 1 108 cm3 cléon fonte avec chaine de distrib, boîte 5 vitesse, 1ère main, en parfait état, 38 744 km d'origine, septembre 1983.

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:32 am

Vu l'état, je n'ai même pas négocié le prix !
Il y a aussi la nostalgie, j'en ai possédé :
1 TL vert métal en 1975, 3 portes moteur 956 ;
1 GTL beige 5 p en 1981, moteur 1 108 ;
1 GTL rouge 5 p en 1982 moteur 1 108 ;
1 L rouge 5 p en 1983, moteur 850 ;
1 GTL bordeaux 5 p en 1984 moteur 1 108.

Avec les avantages, je changeais de véhicules tous les 3/4 mois.

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:34 am

Cette Renault 5 est une première main, elle appartenait à  un monsieur à¢gé et malade placé en maison d'accueil.
Il possédait cette R5 achetée neuve en septembre 1983, donc millésime 1984, gris métal, moteur 1 100, boîte 5 vitesses,38 744 km au compteur, un rapport de contrôle technique mentionne un réglage de phares trop bas, un suintement d'huile moteur et boîte, et un déséquilibre du 10% du frein de secours, une Renault Dauphine et un cabriolet 204.
Le local dans lequel sont entreposées ses voitures est à  vendre et il est obligé à  contre-coeur de s'en séparer.
Elle a de petits défauts, bin oui elle a 29 ans, le siège conducteur a un petit accroc, un peu de rouille au niveau du bas de caisse arrière où il y a le trou du bras de suspension, un peu de rouille au bas des ailes avants, la goupille de l'axe du compas d'ouverture du hayon s'est cassée et a endommagé légérement l'intérieur mais rien de méchant.
Hier j'ai lavé le moteur, une famille de rats avaient trouvé refuge en y laissant leurs "crottes", mais aucun fil n'a été croqué.
Ensuite le moteur ne voulait plus démarrer ! Condensation dans la tête du distributeur !
L'embrayage et le passage est vitesses sont assez dur.
Une vidange moteur, boîte et circuit de refroidissement, vérification des bougies, allumage (j'ai vu que c'était une cassette), filtre à  air sont envisagés.
Les pneus, d'origine, commencent à  se rider, à  partir de 29 € sur le net.

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Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:38 am

Comme promis, voici les photos de l'intérieur :

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:40 am

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un petit accroc dans le siège conducteur.

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:43 am

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:45 am

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:47 am

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un petit enfoncement du bas de l'aile arrière gauche, rien de méchant.

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 11:57 am

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Pas de contrôle technique entre le 24/08/2004 et le 28/06/2012.

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par sylvianne40 » mar. juil. 17, 2012 1:42 pm

Elle est très jolie, très saine aussi ... !

ça fait plaisir d'en voir rouler à  nouveau : par ici, il doit bien en avoir une vingtaine qui roulent tous les jours. Des sorties de grange ou de garage-de-papa : dans ce cas, la crise à  du bon et permet de faire des économies.

et tu sera surement plus satisfait qu'avec la Dyane qui, comme les 2CV, arrivent à  des prix astronomiques pour des états non comparables.
Image ID 19P 1966 La Chartreuse ; DS20 1973 PEpite



Les amis sont comme les étoiles, on ne les voit pas toujours mais on sait qu'ils sont là. :pompomgirl:

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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par japh62 » mar. juil. 17, 2012 2:58 pm

Il est vrai que les bi-cylindres sont aujourd'hui proposés à  des prix...pas toujours justifiés, il n'y a qu'à  consulter les petites annonces, ça devient de la folie.
Cette Dyane est toujours disponible à  la vente, malgré les 6 personnes qui se sont déplacées le même dimanche.
Je conserve précieusement l'ex-Bébert, sauf s'il regrette de s'en être séparé et qu'il m'en propose 10 000 €.
Bébert je ne t'oublie pas et tu restes prioritaire :D :D :D

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Message par bebert59 » mar. juil. 17, 2012 9:46 pm

japh62 a écrit :Il est vrai que les bi-cylindres sont aujourd'hui proposés à  des prix...pas toujours justifiés, il n'y a qu'à  consulter les petites annonces, ça devient de la folie.
Je conserve précieusement l'ex-Bébert, sauf s'il regrette de s'en être séparé et qu'il m'en propose 10 000 €.
Bébert je ne t'oublie pas et tu restes prioritaire :D :D :D
:nananere: :nananere: Voila ce que c'est quand on vends à  un prix raisonnable, on est toujours prioritaire à  condition de Image
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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par luca3a » mar. juil. 17, 2012 10:39 pm

Bel état et kilométrage remarquable. Elle mérite une retraire tranquille...
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CX 25 Prestige Turbo II 88
XM 2.0 TCt Exclusive 96
XM 2.0 TCt Break 97
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Re: Ca devait être une dyane, mais...

Message par papadiesel » mar. juil. 17, 2012 10:45 pm

Elle est mimie cette petite GTL.
Attention à  la corrosion des fixations du bras arrière gauche. Sur deux de mes Alpine, pourtant présentables, ça c'est révélé fatale. :(
Quand on les refait rouler, ça vas très vite cette gangrène.Image A traiter en priorité. Au boulot... :soif:
Faut prendre le mal à  la racine... :mrgreen:
Tout problème a une solution. Donc, il n'y a pas de problème.:)

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