En avant pour un nouvelle vie...de titine

[wadid]

Je vais (avec votre aide) vous faire suivre l'avancement de la restauration...
Mon objectif premier: Nettoyer, redémarrer, régler les divers éléments pour passer au CT.
Le seconde: peinture, intérieur, finition
Le troisième: Vacances ....en 2 pattes

Voici de quoi on part:



Intérieur:



Suite aux différents conseils efficaces des citronnés, voici le résultat du nettoyage du radia



Que pensez-vous des ailettes ? C'est grave docteur ...

[wadid]

C'est vrai que la plancher est bien abîmé mais je l'avais déjà  rafistolé en popant une tôle par dessous. (on peut la voir)

il faut dire que j'avais déjà  fait un gros boulot il y a 13 ans.
Ma titine avait chopé la maladie des 2CV. Les longerons et chà¢ssis pourris donc il a fallu le changer.

Pour ça, j'ai pris le chà¢ssis d'une dyane que j'ai traité et remonté.

L'un de mes copains m'ayant aidé me préconisait de changer le moteur en récupérant celui de la dyane. Chose faite !!!

J'avais même changé les sièges avant...

Les puristes vont m'en vouloir et depuis que j'ai vu les différentes restaurations des originales, j'ai les boules aussi. Ce sera peut-être mon 4 objectifs...

Maintenant, je suis incapable de connaître:
- les KM de mon moteur.
- La puissance
Avez-vous des idées pour trouvé le type ?
Concernant le carbu, c'est un Solex 2635 Csic, ça peut aider ?
Avec la plaque du moteur ?

[Blondin]

Pour le type, le régime max et la puissance, tu peux retrouver ça grà¢ce à  la plaque du moteur, à  retrouver dans cette jolie liste

[citroensantander]

Restaurer sur une base "patchwork" c'est dommage...

Seul le respect scrupuleux de l'origine te garantit une auto qui aura de la valeur une fois la restauration terminée et qui prendra de la valeur par la suite...

Bon courage quand même

[Blondin]

Et si tu te fout de la valeur de l'auto, peu importe le patchwork du moment que le charme est préservé pour se faire plaisir à  son volant... :bien:
(soit dit sans volonté aucune de dénigrer l'avis tout à  fait juste de Citroensantander)
Si la donneuse est une des dernières Dyanes, tu vas pouvoir faire rugir les 32cv du M28 :twisted:

PS: j'ai édité mon lien!

[wadid]

Et si tu te fout de la valeur de l'auto, peu importe le patchwork du moment que le charme est préservé pour se faire plaisir à  son volant... :bien:
(soit dit sans volonté aucune de dénigrer l'avis tout à  fait juste de Citroensantander)
Si la donneuse est une des dernières Dyanes, tu vas pouvoir faire rugir les 32cv du M28 :twisted:

PS: j'ai édité mon lien!

Hello à  tous
Mon but pour l'instant, rouler ...Je ne le fais pas dans un esprit de valeur marchande mais bien de plaisir de conduite...Ensuite on verra la "mise en conformité" car c'est gratifiant en effet.

Pour le moteur à  priori c'est bien un 32CV car AM2 sur la plaque...
Avec le lien http://www.nobug.be/2CV/ORGA.htmlsur la date de mise en prod (trouvé dans cet excellent forum ) je peux affirmer sa date d'accouchement: 8 janvier 1988.
C'est marrant car depuis longtemps je dis que le 8 est mon chiffre préféré...

[wadid]

Juste vous montrer une partie du travail du jour:
Euh !!! pour la peinture, on verra plus tard (j'ai jamais fait) quand tout sera niquel


Sinon coté calle de carbu, :pasca: il faut nettoyer les marques ? C'est le reste du joint ?
Idem white spirit ?



Encore d'avance

[grimoire59]

Un conseil, une fois que tu as nettoyé une pièce mets un aprêt dessus sinon bonjour la rouille.
Elle arrive vite et elle est plus forte que toi..

[wadid]

Merci du conseil Grimoire :bien:
Je vais aviser.

[wadid]

Sinon coté calle de carbu, :pasca: il faut nettoyer les marques ? C'est le reste du joint ?
Idem white spirit ?



Encore d'avance [/quote]


Je me permets de vous relancer pour la cale de Carbu... Faut-il nettoyer avec du white-spirit ?


Sinon, une question de +++:

Je vais avoir plusieurs achats; des joints en passant par petites pièces jusqu'à  échappement et... suivant les aléas...

Que me conseillez-vous comme site pour du neuf ? ami-2cv.com ? mehariclub ? Autres ?

le petit nouveau de l'ain.

[wadid]

Pour ta cale, je dirai un peu d'essence, et ça ira bien.

pour le conseil AD

Une nouvelle question, en comparant les différents conduits d'air, je vois qu'il y a des sorties différentes suivant les moteurs de 2CV et Dyane.



Faut-il que j'opte pour un conduit spécial frein à  disque ?
Je n'ai pas non plus de grille de protection, faut-il mieux en mettre une ?

[wadid]

Hello, un peu de nouvelles sur l'avancement de la 2CV

Les commentaires sur la photo étaient pour des novices sur Facebook... Pas pour les initiés de CITRO




Voici voilou.

[grimoire59]

Plus d'un mois sans nouvelles!!!!!!!

[wadid]

Plus d'un mois sans nouvelles!!!!!!!

Disons que les vacances sont passées par la et que les WE étaient bien chargés... :soif: euh non :manger: et puis :woo:

Maintenant, cela devrait redevenir normal...enfin presque...
Mais pas d'inquiétude "Grimoire", je donnerai de mes nouvelles ...

On commence le remontage du moteur, on s'occupe des freins AR, on fait un peu de peinture...

A plus les

[grimoire59]

Alors tes cylindres, qu'est-ce que tu as fait?

[wadid]

Alors tes cylindres, qu'est-ce que tu as fait?

Finalement, mon neveu les a remontés en regardant la couleur intérieure...Je lui fais confiance. De plus, il n'y a pas de gros risques finalement pour le moteur. Ca risque de bouffer de l'huile ... On va déjà  remonter comme ça pour le redémarrage et après on verra...

[grimoire59]

Bonne solution :salut: