[Bruno59160] La deuche de madame

[Bruno59160]

Charleston de 1985,




la ou le 4 X 4 à  frapper, eh oui çà  fait mal!



:citroen: quelques photos de la charleston de madame, modele 85, bordeaux et noir, acheté en region parisienne, et provenant de tarbes 65

suite au contact malencontreux avec un 4x4, une resto s'impose, ya du boulot mais pas insurmontable, le hic! c'est qu'il faut de la place et du matos pour ressouder ect...
si quelqu'un region lilloise çà  le tente, qu'il me contacte

[bebert59]

Salut Bruno,
Quelle sont les nouvelles depuis :salut:

[Bruno59160]

:salut: bebert, eh bien toujours rien, entre la trac, le boulot etc..., pas le temps, y va falloir que je m'en occupe sérieusement

[CLOQUINET]

C'est bien d'avoir déterré ce topic.

Quelle est l'histoire de cette voiture ? Achetée neuve d'origine ? depuis quand n'a-t-elle pas roulé ?

[Bruno59160]

:salut: voici une photo, vu le problème de pompe à  essence la tige ne devrait elle pas être droite??? je pose la question vu qu'elle est vendue droite


pour le reste elle n'est pas sortie depuis deux ans, après l'accrochage avec un 4x4, mais elle tourne, sauf que la pompe à  essence, qui est neuve, achetée chez retro d....
merde, alors avant d'y mettre les mains je joins une photo
on la achetée en région parisienne, mais elle est originaire de Tarbes, elle est de 85

[CLOQUINET]

La tige doit être droite en effet (mais quand tu l'introduis elle est inclinée -mais pas tordue-).
Perso la pompe à  essence achetée chez RD a tenu.... 716 km puis HS...

Comment peut-on tordre une tige de pompe à  essence ??!!

[Bruno59160]

donc sur la photo souci ou pas si vous avez des photos je suis preneur , pour la pompe faut peut être la changer à  voir!!

[harchin IE]

J'ai deja eu ce genre de prob : N'hesites pas a lubrifier cette tige en la peinturlrant de graisse .Son mouvement est assez serré et juste
J'avais fait cela et tout etait rentré dans l'ordre

La tige doit etre inclinée et tu viens y enfourcher la pompe

[grimoire59]

Comme le dit Harchin il faut bien mettre de la graisse sur la tige, la mettre en place et tourner légèrement le volant moteur afin de mettre la tige au point le plus bas Cela facilite la mise en place de la pompe. En cas de soucis, tu peux m'appeler Bruno. Je viendrais avec plaisir de rendre se service :salut:
Encore une chose, n'oublies pas d'enlever la rondelle qui traine sur le support de la pompe et visible sur la photo

[bebert59]

La tige de la PAE doit avoir une longueur bien définie et est déterminée par la cale bakélite.

[harchin IE]

Avant de lubrifier , bien nettoyer a l'essence / pinceau / chiffon le support de la pompe .

Parce que la c'est bien cra cra .

Aussi , inutile de mettre du frein filet sur les boulons comme je le vois sur la tof, un bon serrage suffit

[CLOQUINET]

J'ai trouvé ça sur Internet si ça peut t'aider, c'est pas génial mais on voit bien la position de la tige inclinée :

[Bruno59160]

ok, merci pour les renseignements et photos, pour remplacer les vis, j'envisage de mettre des tiges filetées ce qui serait avantageux lors du remontage de la pompe,moins difficile à  positionner , quelqu'un l'aurait-il fait.

[CLOQUINET]

C'est pas trop difficile à  monter avec les vis d'origine (je pense que ça sera + compliqué avec les tiges filetées).
Comme dit Grimoire tu tournes légèrement le volant moteur afin de mettre la tige au point le plus bas. Ensuite avec une petite clé à  cliquet et 1 ou 2 rallonges c'est faisable assez facilement (perso j'utilise 2 rallonges).

Je mets aussi un peu de graisse au fond de la douille pour que la vis colle et ne tombe pas.

[Bruno59160]

:salut: des nouvelles fraiches, eh oui enfin la voiture de madame à  retrouvé le sourire, çà  tourne, la tige qui était en faite grippé à  donné du fil à  retordre à  fabrice (grimoire59 ),, ya pu qu'a voir pour la carrosserie
merci encore à  fab

[CLOQUINET]

Merci pour cette bonne nouvelle ! Ah ben faudra venir nous la montrer un de ces 4 à  l'esplanade !

[grimoire59]

Bon, du jamais vu.
La tige de pompe à  essence était bien grippé. Impossible de la sortir.
Pas de place pour tirer dessus.
Bon allez on va démonter l'hélice et tout ce qui va avec pour avoir plus d'accès.
Bordel, l'hélice est grippée.
On prend son mal en patience, et hop l'hélice vient.
on s'acharne sur la tige qui fini par venir.
Un bon coup de toile, une bonne couche de graisse, mise en place de la tige, essai pour voir si la tige travaille bien, en mettant une vitesse et en avançant la miss. Tout va bien.
remontage de la pompe et hop c'est partie.
et pour fêter tout cela 2 bons ricard chez bruno pour immortaliser la miss.
Reste un peu de carrosserie, à  Faire.
A si j'avais le temps

[Bruno59160]

:salut: quelques photos













privé de sortie depuis deux ans, je profite de ce beau soleil, gonflage des pneus, et un petit coup de nettoyage et une petite virée pour voir si çà  tourne rond, pas de souci c'est ok, maintenant va falloir voir pour la carrosserie ( voir les photos )si ya des amateurs sur lille et environs je suis preneur

[grimoire59]

Content de voir qu'elle fonctionne.
A tu vérifié qu'elle ne perdait pas d'huile ?
Comme cité pécédemment, HA si j'avais le temps...

[CLOQUINET]

Elle n'est pas si mal finalement ! Bon, un peu de carrosserie côté droit...!

Mais elle est sympa !