Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par harchin IE »

belle trouvaille :bien:
la jupe arriere est en excellent etat , ça fait deja ça de moins à  changer .

Elle a l'air vraiment en bon etat pour une voiture delaissée a l'humidité depuis des lustres . J'adore toute les deuches ,mais je trouve vraiment que cette couleur ne lui va vraiment pas du tout . Le bleu EMB est reservé au vehicule entreprise pour moi .En plus il terni aussi vite qu'il est peint :mrgreen:

tu vas la repeindre à  l'identique ?

Rainette etait de la meme teinte , je suis curieux de voir le numero de serie qu'a la tienne
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par japh62 »

nettoyée, elle est déjà  plus belle et sa valeur a doublé.
bon courage pour la remise en état.

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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par CLOQUINET »

harchin IE a écrit :belle trouvaille :bien:
la jupe arriere est en excellent etat , ça fait deja ça de moins à  changer .

Elle a l'air vraiment en bon etat pour une voiture delaissée a l'humidité depuis des lustres . J'adore toute les deuches ,mais je trouve vraiment que cette couleur ne lui va vraiment pas du tout . Le bleu EMB est reservé au vehicule entreprise pour moi .En plus il terni aussi vite qu'il est peint :mrgreen:

tu vas la repeindre à  l'identique ?

Rainette etait de la meme teinte , je suis curieux de voir le numero de serie qu'a la tienne
Il en est fortement question oui, sinon ma femme la voulait vert embrun (comme la 2cv de son grand-père...)
Heureux soient les fêlés car ils laisseront passer la lumière
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par CLOQUINET »

J'ai décrassé un peu l'intérieur dimanche. Voici le coffre. Un peu de corrosion sur les intérieurs d'ailes et, classique, les points d'attaches des ceintures AR. Soit je souderai une plaque de remplacement ou alors tout l'intérieur d'aile, suivant la difficulté que cela représente.
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par CLOQUINET »

Mon premier but est de faire les papiers. Pour cela il faut un contrôle technique donc je dois la remettre en route...
Ensuite quand la CG sera au nom de madame, je pourrai la démonter complétement.

Voici le carbu avant intervention :
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Message par CLOQUINET »

Puis après un nettoyage sommaire de l'extérieur de la partie haute et un nettoyage en profondeur de l'intérieur (gicleurs + pompe de reprise qui était un peu grippé) :
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Message par CLOQUINET »

Puis dans la logique on s'attaque à  la vérification de l'allumage.

Regardez comme elle a été chouchoutée ! C'est rare de voir une protection dans un aussi bon état avec les 2 barres de fixation !

Les vis platinées sont en état neuf, l'allumage parfaitement calage ! :?:
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Message par CLOQUINET »

J'ai remplacé les fils de bougies car ceux-ci étaient un peu trop durs a  mon gout. J'ai changé les bougies mais elles sont neuves !!

Puis j'ai placé une bobine dont je suis certain de l'état.

Le réservoir étant sec j'ai plongé une durite dans un Jerrican d'essence.

Batterie chargée à  bloc, j'ai effectué un premier essai. La deuche a poussé son premier cri à  la 4ème sollicitation !

Mais pas mal de pétarades peut-être dues à  l'accumulation de gaz non brulés dans l'échappement... ou a  des soupapes fermant mal... ou autre.. je n'ai pas eu davantage de temps pour voir d'où venait le problème. C'était lundi...

Ce sera pour la prochaine fois ! :salut:
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Message par bebert59 ✞ »

CLOQUINET a écrit :
harchin IE a écrit :belle trouvaille :bien:
la jupe arriere est en excellent etat , ça fait deja ça de moins à  changer .

Elle a l'air vraiment en bon etat pour une voiture delaissée a l'humidité depuis des lustres . J'adore toute les deuches ,mais je trouve vraiment que cette couleur ne lui va vraiment pas du tout . Le bleu EMB est reservé au vehicule entreprise pour moi .En plus il terni aussi vite qu'il est peint :mrgreen:

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Il en est fortement question oui, sinon ma femme la voulait vert embrun (comme la 2cv de son grand-père...)
Alors ce que femme veut...d'autant plus que c'est pour elle ! :fleurs:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

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Message par CLOQUINET »

Oui Bébert mais il est bon de leur rappeler de temps à  autre qui porte la culotte !!! Non mais !! :shock:
(Bon après je vous laisse car je dois faire la vaisselle et les courses...) :pasca:

Ce soir j'y ai donné un p'tit coup de démarreur, le moteur tourne bien mais ne tient pas le ralenti.

Ce WE j'ai l'intention de changer le carbu "pour voir" :wink:

Je vous tiens au jus !
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par bebert59 ✞ »

Nettoie donc voir le gigleur de ralenti qui se trouve sous la durite d'arrivée d'essence dans un premier temps. :nananere:
Gaffe de ne pas le faire tomber surtout.
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Message par CLOQUINET »

J'ai déjà  nettoyé tous les gicleurs ainsi que le petit filtre près de la durite mais tu as raison ça donne les mêmes symptômes qu'un gicleur obstrué... Il faut que j'apprivoise la petite ! :D
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par grimoire59 »

CLOQUINET a écrit :Oui Bébert mais il est bon de leur rappeler de temps à  autre qui porte la culotte !!! Non mais !! :shock:
(Bon après je vous laisse car je dois faire la vaisselle et les courses...) :pasca:

Ce soir j'y ai donné un p'tit coup de démarreur, le moteur tourne bien mais ne tient pas le ralenti.

Ce WE j'ai l'intention de changer le carbu "pour voir" :wink:

Je vous tiens au jus !
Si tu compte changer le carbu, il te faudra changer le joint d'embase, n'oublies pas....
On ne devrait pas travailler le lendemain d'une journée de repos....

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Message par bebert59 ✞ »

grimoire59 a écrit :
CLOQUINET a écrit :Oui Bébert mais il est bon de leur rappeler de temps à  autre qui porte la culotte !!! Non mais !! :shock:
(Bon après je vous laisse car je dois faire la vaisselle et les courses...) :pasca:

Ce soir j'y ai donné un p'tit coup de démarreur, le moteur tourne bien mais ne tient pas le ralenti.

Ce WE j'ai l'intention de changer le carbu "pour voir" :wink:

Je vous tiens au jus !
Si tu compte changer le carbu, il te faudra changer le joint d'embase, n'oublies pas....
Ou tout au moins surfacer l'ensemble.
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Message par CLOQUINET »

J'ai remplacé le carbu par un d'occase que j'avais bien réglé l'an dernier. Celui en place a du être déposé il y a peu car les écrous n'étaient pas tous bien serrés et il en manquait un, celui situé près de la pompe de reprise, le plus difficile à  placer pour un non initié.

Ensuite, tentative de démarrage et.... Vroum!!!! Elle tourne bien la petite, à  tel point que je ne referai peut-être pas entièrement le moteur, je me contenterai d'un nettoyage en profondeur et d'un changement de tous les joints.

Prochaine étape : les freins. La pédale a une course impressionnante , les freins AR sont un peu collés et à  l'AV ça ne freine pas des masses !

La suite au prochain épisode ! :)
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Message par bebert59 ✞ »

:bien2:
Veux tu que je prenne les compréssions, sait on jamais ?
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Message par CLOQUINET »

Bébert :
ça peut être une bonne indication en effet ! Faudra que je prévois la dépose des ailes pour l'accessibilité je suppose ? Est-ce que lundi te conviendrait éventuellement ? J'avoue que j'aimerais connaître ton avis sur la voiture.

Tous :
Pour le moment c'est toujours le même but : CT, CG puis ensuite déshabillage complet de la voiture. Côté carrosserie je prévois un changement de chà¢ssis : neuf ? galva ou non ? occase en bon état avec un solide traitement avant repose ? Là  je ne suis pas encore fixé (si vous avez des conseils...).

Côté caisse : 1 ou les 2 bas de caisse, planchers latéraux et intérieurs d'ailes AR.

Pièces de carrosserie amovibles : au moins une portière (j'ai) et les 2 ailes AR. Je mettrai aussi 4 jantes & pneus neufs.
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Message par bebert59 ✞ »

CLOQUINET a écrit :Bébert :
ça peut être une bonne indication en effet ! Faudra que je prévois la dépose des ailes pour l'accessibilité je suppose ? Est-ce que lundi te conviendrait éventuellement ? J'avoue que j'aimerais connaître ton avis sur la voiture.
Je passe ce soir avec le compréssiomètre, prépare les glaçons :soif:
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Message par CLOQUINET »

ça roule !
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Re: Albertine : la 2cv de Madame Cloquinet

Message par CLOQUINET »

Petite inspection, contrôle des jeux roulement/pivot.
A gauche : petit jeu de pivot, roulement OK
A droite : petit jeu pivot et roulement.

Les étriers de freins ne paraissent pas grippés mais j'ai décidé de les remplacer par d'autres que je suis en train de reconditionner (nouveaux pistons et joints)

Le "rond" sur la portière ? : un essai, j'ai simonisé ce petit morceau "pour voir" :lol:
Modifié en dernier par CLOQUINET le lun. mai 09, 2011 1:41 pm, modifié 2 fois.
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