problème pompe à essence

[om34984]

salut!
je suis un nouveau deuchiste et j'ai un problème avec la pompe à  essence.
le diagnostique est le suivant:
réservoir d'essence plein, l'allumage est tout le reste o.k, j'actionne le démarreur le moteur ne tourne pas!
j'ai vérifier la durite d'essence à  l'entré du carburateur, pas d'essence!
alors j'ai procéder comme suite:
j'ai rempli la duite avec une seringue pour que l'essence pénètre dans la pompe à  essence, j'ai remis la durite sur le tuyau d'entré du carburateur, j'ai constater que le moteur marche très bien pendant plusieurs heurs, j'ai cru que sa y est mais le lendemain j'ai trouver la même panne!! l'essence ne remonte plus encore, c'est comme si l'essence refoule vers le réservoir!
j'aimerais bien avoir un peu d'aide la dessus.
je ne sais vraiment pas quel est le problème car j'ai nettoyer la pompe, la membrane est en parfait état, le circuit d'essence depuis le réservoir passant par la pompe et jusqu'au carburateur est parfaitement étanche.
est ce que je dois changer de pompe??
merci de votre aide

[cambouis 14]

est ce que je dois changer de pompe??

oui, les symptomes que tu decris font penser a des clapets de pompe a essence hs .

[bebert59 ✞]

Salut,

Comme dans la vie réelle, quand nous arrivons dans un nouveau lieu déjà  occupé par plusieurs personnes la moindre des politesse est de se présenter.
Sur le forum cela se passe dans la section "Présentation des membres"

Pour en revenir à  ton problème, vérifie l'état des durites d'essence notamment celle en sortie de réservoir, il se pourraient qu'elles soient poreuses.

[om34984]

oui, les symptomes que tu decris font penser a des clapets de pompe a essence hs .

merci "cambouis 14" pour cette réponse directe, claire, nette et convaincante.

Pour en revenir à  ton problème, vérifie l'état des durites d'essence notamment celle en sortie de réservoir, il se pourraient qu'elles soient poreuses.

j'ai réviser les durites ainsi que tout le circuit mais rien n'est anormal, je pense que je vais renouveler la pompe pour ne pas rester dans le doute, merci de votre aide "bebert59".
je vais vous faire part des résultats car en résumer je vais réviser le moteur et en le remontant la nouvelle pompe trouvera sa place dedans, d'ici la fin de révision je vous souhaite de passer une bonne semaine :salut:.

[ArnaudL]

Bonjour,
je plussoie Cambouis 14 les clapets sont plus étanche tu dépose la pompe et tu souffle dans les tuyau normalement un sens ça passe l'autre pas ou alors brancher un long tube en plastique transparent à  la sortie de la pompe et faire fonctionner la pompe en plaçant le tube assez haut. Tu fais tourner pour qu'il y ai assez d'essence dans le tube et tu arrête de faire pomper. Puis tu observe si le niveau baisse ou pas s'il baisse c'est certain ta pompe n'est plus étanche aux clapets et là  le mieux est de changer de pompe.

[om34984]

un grand merci ArnaudL j'ai essayer votre idée et sa passe dans tout les sens "la pompes est hs"

[cambouis 14]

oui ,je ne suis pas surpris...............attention avec la pompe a essence neuve mets un filtre avant la pompe de la crasse (meme fine ) peut empecher le fonctionement des clapets..................

[om34984]

oui, effectivement cambouis 14 .
merci pour l'éclaircissement.