CX 2000 octobre 1974

Présentez-nous vos CX !

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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par zztoptrd » lun. avr. 22, 2013 7:17 am

themy a écrit :Avec une belle caravane d'èpoques, ça ferai un superbe attelage :love:
Oui c'est sur mais le problême serait pour garer cette caravane à  l'abri, et vu qu'elle ne servirait jamais , à  part les photos...et eurocitro tout les quatre ans.
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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par jean-michel » mer. mai 22, 2013 8:49 am

le fusible rouge est plus enfoncé que les autres coté gauche, donc ça doit faire masse par moment avec le support ????

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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par grimoire59 » mer. mai 22, 2013 8:57 am

Soit le fusible du fil rouge n'a pas la bonne taille, soit tes fils coté gauche touchent la caisse et s'usent.
On ne devrait pas travailler le lendemain d'une journée de repos....

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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par zztoptrd » mer. mai 22, 2013 12:28 pm

La cosse qui doit théoriquement tenir le fusible glisse du support et le fusible ne fait contact que sur quelques dixièmes de mm.....!!!!! donc mauvais contact et panne aléatoire (ou allez à  Thouarre).
La magie de la CX et des cablage Citroën !!!!!!!


quelques gouutes de colle thermo font l'affaire, par sécurité j'ai collé tous les supports.

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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par zztoptrd » ven. juin 07, 2013 9:25 pm

Buenas tardes a todos
en direct de mallorca les doigt de pieds en eventail en savourant une HIERBAS (digestif mallorcain)

juste un petit peu de nouvelles je suis toujours vivant :nananere:

:soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif: :soif:

bientot de retour MALHEUREUSEMENT mais j'y retourne bientot quand même
on va même peut etre metre un nouveau qualificatif sousmon nom : le Mallorcain

A +

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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par zztoptrd » jeu. avr. 10, 2014 8:29 am

zztoptrd a écrit :bonjouir (je modère ou pas ?) à  tous et merci pour les commentaires
J'ai ....

:hein: :hein: :hein: :hein: :hein: :hein: :hein: :hein: :hein: :hein:
J'avais pas vu , j'ai des gros doigt et j'avais pas encore de lunettes le I est a coté du U j'ai appuyé sur les deux ..... :shock: :shock: :oops: :oops: :oops:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: je suis désol, j'étais encore a jeun ...

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Message par zztoptrd » mar. juil. 29, 2014 3:43 pm

Samedi dernier le coup de la panne
Démarrage quart de tour, baisse du starter, chauffage sur le ralenti et d'un coup arrêt sans aucune alerte avant et bien entendu impossible de re démarrer

L'essence arrive bien, il n'y a pas d'allumage. Démontage des divers éléments, vérification des contacts, du condensateur, de la bobine, vérification du cablage
aucun problème visible, le 12 v arrive bien .......Image

J'ai changer la bobine, le condo, resserrer les diverses cosses : pareil. Il n'y a pas de mauvaise masse, aucun fil en court circuit

Hier je remonte la bobine démontée précédemment et tout remarche
J'ai toujours pas compris, la seule solution que je vois serait une coupure dans un fil qui bougerait et couperait le circuit de temps en temps
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Message par CLOQUINET » mar. juil. 29, 2014 4:40 pm

Un petit caprice...

Bien difficile de trouver l'origine de telles anomalies ! :shock:
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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par zztoptrd » dim. août 03, 2014 5:17 pm

Aujourd'hui rendez vous mensuel de l' ARC puis expo à St Pierre église, 70 km sans aucun soucis ...


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Message par bebert59 » mar. août 05, 2014 5:26 pm

Merci pour tes photos Image
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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Message par zztoptrd » mer. août 13, 2014 4:22 pm

La bonne blague du retour d'eurocitro

Quelle différence entre une courroie de 850 mm qui casse et une neuve marquée 850 mm ?

réponse : 2 a 3 cm de moins sur la neuve et ça passe pas ...! et là t'es dans la caca


et en plus elle c'est prise pour une machine a vapor lock....


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Message par zztoptrd » dim. août 17, 2014 3:28 pm

Le démontage a commencé, a la recherche des pannes futures

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un petit tuyau sous le robinet de vidange du radiateur

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un bidon au bout

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démontage de la grille du dessous pour accéder a la vidange du bloc

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démontage du calorstat

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Le joint c'est fait la malle

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c'est pas la bonne valeur, il faut un 84 c'est vérifié sur la RTA!

Un bon coup de nettoyage dans tout ça

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Le radiateur a l'air plus difficile a nettoyer

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il y a une petite fuite a la durit

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bah non, elle est morte c'est tout

Pour faire 15 km en attendant d'avoir une neuve (des neuves car j'ai peur qu'elles soient toutes atteintes)

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le ventillo

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Le radiateur du coup a eu un bon coup de nettoyage, pendant que j'y suis autan tout faire

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Gérard



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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par CLOQUINET » dim. août 17, 2014 4:58 pm

En voilà une qui n'aura pas de problèmes de surchauffe ! 8)

JC (de retour de vacances depuis 2 heures)... :cry:
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Re: CX 2000 octobre 1974

Message par zztoptrd » mer. août 20, 2014 5:02 pm

Plus de problème de chauffe du tout pour l'instant j'ai démonté également l' échappement, il y avait une fuite au joint :lol: j'attend d'autres pièces neuves pour remonter
par contre il va falloir chauffer car j'ai casser un goujon sans forcer dessus clac d'un coup

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Message par CLOQUINET » mer. août 20, 2014 5:15 pm

Tu vas resouder le morceau cassé ?
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Message par bebert59 » mer. août 20, 2014 5:21 pm

Dans ton malheur heureusement qu'il ne s'est pas cassé à ras
Bon courage pour la suite Image
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Message par CLOQUINET » mer. août 20, 2014 6:49 pm

Peut-être l'extraire avec le principe du double écrous ? (s'il veut bien venir...)
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Message par zztoptrd » jeu. août 21, 2014 7:24 am

A l'heure actuelle, (je sais je commence de bonne heure) rien de changé, l'écrou ne veut pas prendre sur le filetage, je pense que je vais démonter la pipe pour le souder
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Message par CLOQUINET » jeu. août 21, 2014 3:13 pm

Il résiste l'écrou, mais il ne sait pas à qui il a affaire !!! :mrgreen:
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Message par zztoptrd » ven. août 22, 2014 8:13 am

Bonjour

en fin de compte j'ai sorti la pipe, impossible de faire prendre une filière dessus en travaillant a l'envers

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j'ai bien fait car les joints sont morts également, par contre j'ai casser un autre goujon... par contre il peut prendre les écrous en nettoyant le filetage bien sur

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Dans les deux cas de casse je n'ai pas forcer outre mesure, juste une clé sans rallonge ! goujon de 40ans et pourtant il ne paraissent pas trop atteint par la rouille ou autre.

Les chats de la maison ne sont pas noirs

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Pas moyen non plus a l'établi de passer la filière donc solution rapide et efficace pour les deux

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dégrippant + tapoter le cul

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un coup de chauffe

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un petit coup de taraud pour nettoyer les filets

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un bon coup de nettoyage sur les faces de la culasse et de la pipe

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il manque les bouchons de bougies elles sont au nettoyage

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ainsi que le bocal

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