[harchin IE] Ma GSA Cottage 1984

Présentez-nous vos GS et GSA !

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harchin IE
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Message par harchin IE »

bebert59 a écrit :Salut Matthieu, Donne moi les dimensions des joints Spi, peut être que j'aurais... :?: :wink:
je les connais pas!!! :shock: :? :roll:

Je viens de telephoner à  Daniel . Ma commande est bien arrivée :D (Et ma boite mail m'indique le contraire Image) j'ai eu une reponse fort agreable . mais la liaison telephonique etait tres mauvaise . Il parle Français tres tres bien . Sympa . J'aurais un peu d'attente , certaines pieces ne sont pas en stock (embiellage ) mais tout y est :D

Par contre , paiement uniquement par virement banquaire ; Pas de cheque par la poste , ni de paiement par internet .
Il m'envoie un courrier pour m'expliquez toute la demarche . En gros , je vais a ma banque et je fais le virement je pense .
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Message par harchin IE »

Ton message ne m'apparait que maintenant pépé .
le vendeur m'a affirmé par mail que la pochette complete de joint GS contient entre autre les elements suivant :
1004 Joint couvre culbuteur supérieur EUR 2,00 E X2
1005 Joint couvre culasse inférieur EUR 2,00 E X2
1012 Kit joints radiateur d' huile EUR 4,50
et les joints de queue de soupape

donc cela revient moins cher :D

Et sur ses conseils (et aussi ceux de AD ) c'est pas la peine de prendre les joints spy d'embiellage .Ils ne s'usent que tres peu .
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Message par bebert59 ✞ »

Salut Matthien, Tu fais comme tu veux , mais pour moi un joint spy ou pas, se change a chaque intervention.
Le fait d'enlever le vilebrequin d'embiellage et de le remonter avec le même spy, blesse la lèvre du joint et de ce fait, l'étanchéité n'est plus parfaitement assurée, ne gà¢che pas une tarte pour un oeuf ce serais dommage de recommencer le travail. :ancien:
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Message par harchin IE »

Quel debat !! :D

la facture vient d'arriver . 231 euros . C'est tres honnete .
Comme le dis AD , ce n'est pas une resto totale mais une remise en forme . Je sais bien que pour les puristes , ces 2 joints spi auraient du etre changés .... mais bon ... ça suffira pour mon katrapla .

De plus , son embrayage sera fait en meme temps . Il est compris dans la facture . Y'a 17.5 euros de frais de port.

J'ai encore la distrib a commandé chez oscaro ....

J'attends maintenant des jours plus longs et plus chauds . Ainsi que votre aide pour sa refection . Pour le demontage calandre et tout ce qu'il ya autour ça devrai aller .
Quelqu'un aurait il une rta en rab a me refiler ou vendre ??
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Message par 7a1934 »

bonsoir mathieu
sur le dernier citropolis il y a 8 pages concernant le demontage d' un moteur gs
si cela peu t'aider
a bientot
philippe

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Message par harchin IE »

Cool ça , merci phiphi!! :D :topain:

je cours dans le kiosque le plus proche !
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Message par harchin IE »

Cool pépé ! :D

je passe des que j'ai 5mn . Je prends aussi la chevre , la boite a outil , le mecanicien et l'apprenti qui la tienne :lol:

te tiens au jus; faut que je l potasse ces revues avant les premiers coups de clé
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Message par bebert59 ✞ »

harchin a écrit :Cool pépé ! :D

je passe des que j'ai 5mn . Je prends aussi la chevre , la boite a outil , le mecanicien et l'apprenti qui la tienne :lol:

te tiens au jus; faut que je l potasse ces revues avant les premiers coups de clé
Tu as oublié la trousse a pharmacie. :nananere:
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Message par nico02 »

bebert59 a écrit :
harchin a écrit :Cool pépé ! :D

je passe des que j'ai 5mn . Je prends aussi la chevre , la boite a outil , le mecanicien et l'apprenti qui la tienne :lol:

te tiens au jus; faut que je l potasse ces revues avant les premiers coups de clé
Tu as oublié la trousse a pharmacie. :nananere:
Ca dépend de quelle longueur sont tes doigts et de quelle largeur sont tes paluches :lol:

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Message par harchin IE »

C'est sur , pour demonter tout est simple .... mais quand le remontage s'eternise ..; ça devient compliqué et on se souvient plus tres bien . Et LA la RTA est la bienvenue :D

EDIT : distrib et pompe a essence commandée sur Oscaro .
Total: 91euros et des bricoles .

les pieces du puzzle se rassemblent petit a petit
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Message par harchin IE »

De retour a Nedon jusque Mardi .
Du sang vert a coulé aujourd'hui :twisted:
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j'ai aperçu l'unit arriere devant mon tas de bois , et je me suis dis :"Toi mon gaillaaaaard...... :twisted:
J'ai continué son demontage . En premier le reservoir et selon la celebre loi de Murphy UNE seule vis m'a donné du fil à  retordre :evil: la meuleuse l'a tué!!!
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Ensuite ;j'ai bien brossé les raccords de canalisation en vue de les desserrer .(pour enlever les bouboules) Mais comme vous me l'aviez predit (j'ai essayé quand meme , en Groooos desobeissant :oops: , mais sans insister )elles ont fait de la resistance . :arrow: bain de Degrippant . toujours rien :(

Donc , j'ai pris le prob à  l'envers , j'ai enlever completement les fusées en laissant les canalisations dessus :) et desserrer les raccords là  où ils n'etaient pas grippés : Sur le repartiteur haut de reservoir !!
Au passage , j'ai ausculté les cafetieres, elles sont nickels :D
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les fusées :
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c'est cette bille dans le fond qu'il faut graisser ??
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la tige mettalique n'est meme pas marqué par la bille (et vis versa )

Demain je brosse completement l'unit nu (c'est joli cette formule :) ) et un bon coup de peinture antirouille merlin pinpin

Il est vraiment tres sain . Au passage , les plaquettes arrieres sont neuves :D mais un des etriers est grippé :( il fera moins le malin demain en voyant la clé de 14 :twisted:)

Une mauvaise decouverte , y'en fallait une quand meme ; le raccort en T caoutchoux sur le reservoir est completement mort , j'espere que celui sur la voiture est correct :roll:

Puis apres , j'ai regardé de plus prés la conception de l' unit ... Ils etaient fouuuus à  l'epoque !! :roll: Rien qu'en soudure , je sais pas combien y'a d'heure a passer dessus !!!
Z'avaient de l'imagination ... contrairement à  aujourd'hui :roll:
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Fred26
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Message par Fred26 »

Encore quelques heures de boulot en perspective.
Bon courage.

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Message par harchin IE »

Merci . Aujourd'hui , j'ai demonté les etriers de freins , peint le reservoir et l'unit . je vous posterai les tofs dans la soirée . J'ai encore les bras a gratouiller . C'est pas si evident que ça a poncer . Comme il est sain , je me fais pas trop c.... Ma peinture antirouille est de bonne qualité .

Pendant que je maniais le pinceau , j'ai reçu cela venant d'un site tres pro
je le recommande pour sa confiance et son professionalisme . C'est vous dire , j'ai commandé en meme temps la distrib chez Oscaro et elle est toujours pas arrivée :roll:
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AD , Pépé ; je vais bientot avoir besion de vous :wink: :D
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Message par Blondin »

Hé bah :shock: Quand je pense qu'elle a failli partir à  la ferraille...
Courage Harchin! :bien:

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Message par harchin IE »

Une base saine à  la ferraille !! pas avec moi !! :D
la caisse est vraiment tres saine !!

a plus , j'y retourne , les journées sont courtes ...
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Message par thierry dsp »

Bravo et bon courage :wink:
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Message par 2cv AZKA »

ça n' a rien avoir avec la resto , mais j' ai pensé a toi harchin car j' ai vu une belle volvo ( comme tu a vendu a ton neveu ) samedi a Quimper !Maios j' ai été bête j' ai pas pris de tof dsl :oops:
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Message par harchin IE »

Une 480 à  Quimper :?: dommage que t'avais pas ton apn ... :D une autre fois sans doute .

les tofs du boulot :
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le reservoir est peint :) On voit cette fameuse durite en T qui est morte . Y'a de la Modif dans l'air :wink:

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les etriers sont nettoyés ; brossés en attente .Celui que je croyais grippé ne l'etait pas en fait , juste "collé" par son inactivité . Le demontage methodique et un appui sur ces cylindres a suffi . :)
Par contre je sais pas ce que vous utilisez pour les rendre nickel brillant ?? Moi je les ai brossé avec une perceuse muni d'une brosse douce , j'ai fini au grattage petit tournevis + pinceau essence . C'est pas tip top comme resultat :?
Le principal , c'est qu'ils soient en etat!
J'ai meme remis les plaquettes neuves qui les equipaient :D
Les 2 plaques de protection garnitures seront peintes demain . J'ai oublié :roll:

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L'unit en cours de peinture . Tout est fait maintenant mais comme j'ai entrepris par la suite de desserrer les spheres , j'ai pas pris de tof .
On distingue en dessous du disque sur la gauche 3 petits trous dans le bras :roll: C'est pas grave , je les boucherai plus tard . Il est encore tres solide et epais .

Image
Les bouboules sont venues a l'aide de l'etau et d'une clé à  sangle toute bete. Je les tire ou je les pointe Bebert??

Une des fusées refuse de me laisser sa canalisation :evil: . ça trempe dans le degrippant ....
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Message par harchin IE »

Merci . c'est trop .

Nouvelle du jour : mail d'Oscaro m'annonçant le depart de ma commande :roll:

Cet aprem : remontage des etriers et peinture des tites toles diverses . Ce soir je repars sur Paris . Cela aura le temps de bien secher , malgré le froid .
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Message par harchin IE »

Non , pas de pistolet , au pinceau :? c'est assez galere et difficile d'acces .
Je voulais pas le faire au pistolet , diluer la peinture anticorrosion , c'est aussi diluer l'anticorrosion .(enfin , c'est mon avis ) C'est sur cela aurai ete top pour aller dans les moindres recoins mais rien qu'al'idée de ressortir le compresseur , le pistolet , et surtout la seance de nettoyage de celui ci juste pour un unit et des bricoles , ça m'enchantais pas :evil:

Au fait , pour enlever l'unit de ta X3 , tu l'as mis sur cale ? combien en hauteur les cales ?? pour travailler tranquille .
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