[harchin IE] Ma GSA Cottage 1984

Présentez-nous vos GS et GSA !

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harchin IE
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Message par harchin IE »

Ma peinture du reservoir homogene ?? ARFFF!! tu ne l'as pas vu de pres ; le flash de l'appareil y est pour beaucoup .
J'ai quand meme bien "tiré" la peinture certes , mais apres tout , ce n'est qu'un vulgaire reservoir .

Sans suite et fin du week:
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les caches plaquettes , les deux accroches , les deux coupelles mettaliques des silents bloc ....
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......ainsi que cette tole sont peinturlurées .

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L'unit est completement peint et a pris de la hauteur (mes reins sont contents...) :D
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Seule cette trappe d'acces n'etait pas rouillée.

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detail (pour que vous voyez que je me suis pas trop fait c.... :lol: faut pas deconner non plus . J'ai bavé sur le disque (sheila va pas etre contente !!)

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les etriers l'ont consolé :lol:
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les plaquettes lui feront des caresses....elle appreciera !

j'ai pas eu de mal a desserrer les canalisations d'arrivée de frein sur le repartiteur et du correcteur de hauteur . Esperont que cela soit de meme sur la voiture :roll:

Merci pour tes infos AD . Je me mets en quete de grosse chandelle . Les mandrins et bastains presents dans le hangar vont m'etre tres utiles sur ce coup . :idea:
Modifié en dernier par harchin IE le mar. janv. 20, 2009 11:35 pm, modifié 1 fois.
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etes vous un robot ? : NON
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Message par bebert59 ✞ »

Tout a fait, tout a fait :bien2: Félicitations Mathieu :citroen:
Il y a trois choses qu'on ne peut pas regarder en face: le soleil.la mort et le dentiste

le groupe du forumImage

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Message par harchin IE »

Me revoila !!

De retour a Nedon , le froid m'immobilise dans les travaux .

Bonne surprise quand meme , dans la boite aux lettres: le kit distrb et la pompe a essence :D

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Reste plus qu'a attendre un redoux ...
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Message par harchin IE »

Dois je conclure que les courroies Gates sont de pietre qualité AD ???

ça me demange de pas m'y mettre de suite ! :twisted: mais je tiens absolument a trouver la cause du prob de ma 23ie avant .

Et sur ce coup , Bebert et Pépé me preteront main forte . je lache du leste ...c'est trop fort pour moi .


Et puis faut bien bouger le requin pour mettre la brique a l'abri . c'est mieux pour travailler .

Hier , grosse surprise , apres plus d'un mois sans tourner , au gel ,a la neige , barrerie meme pas debranchée ; j'ai fais un essai de demarrage et Cottage a pété au bout de meme pas 10 secondes :shock: Sans meme la gaver d'essence ...Elle doit savoir qu'elle est entre de bonnes :D mains....c'est sur...
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Message par harchin IE »

AD a écrit :
Bon courage pour la DS avant d'attaquer le flat-four.

Beaucoup disent qu'on s'emmerde à  bosser dessus, ben moi j'aime bien quand même :D
C'est ça etre passionné...j'espere qu'a 3 ;on trouvera ..

Aujourd'hui , pas grand chose , j'ai tuer le temps en demontant le TdB de la GS ; histoire de donner un coup de plumeau , passer tous les connecteurs et nappe au nettoyant contact et réaccrocher le cable compteur . Mais je me suis apercu au remontage que l'eclairage des 2 compteurs /compte tours ne fonctionne plus . Je me souviens plus si il fonctionnait d'ailleurs :roll:
J'ai du surement faire une connerie ...
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j'en ai profiter aussi pour sortir l'aileron arriere .
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Si quelqu'un du forum a cette piece . :idea: en bon etat evidemment ; et en marron . Je suis preneur .

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Lego land , vous connaissez ??? :lol: la GSA c'est pareil , devrait la mettre dans une cour d'ecole pour voir !! :lol:

j'ai demonter / nettoyer aussi les buses d'aeration laterale . Celle du milieu , je sais pas la demonter , elle a pas l'air de vouloir venir en plus ..

Aussi comment demonter le satellite droit pour changer les ampoules des boutons ?????

Adrien , pour l'essui glace arriere , le prob vient de son moteur . Quand j'appuie sur le commutateur , on l'entend cliqueter , on dirait qu'il est bloqué :idea: .
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Message par harchin IE »

j'ai bien reçu ton mail AD :D . Aujourd'hui pluie neige :arrow: stand by :roll:

Au fait , j'ai trouvé 10 Francs dans un vide poche de portiere :D par contre , pas de trouvaille innatendue dans le TdB ....

Pour le RTA , faut que je passe chez Pépé .Mais je compte beaucoup sur toi aussi pour la refection du moteur , les bouquins ne suffisent pas .
La depose de celui ci ne devrait pas causer soucis . C'est plutot sur la reconnaissance et la place exacte de toute cette pochette de joint moteur qu'ily aura probleme . La plus part d'entre eux sont facilement identifiables mais certains.... :roll:
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Message par harchin IE »

Merci pépé :D je vois que tu aimes aussi la glace a la vanille :lol:

c'est clair , c'est un moulin de deuch x 2 mais aussi etonnant que cela puisse paraitre , je n'ai JAMAIS ouvert un moteur de 2 pattes aussi . Car jamais eu de soucis avec :lol:

Avec calme , ordre et outillage specifique cela devrait pas trop poser de prob ...
Enfin j'espere ..
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Message par harchin IE »

je vois pas la canette ???

Probleme d'eclairage compteur resolu : mauvais branchement du au remontage rapide d'Adrien (j'aime la delation ah! ah! ah! )fin decembre . T'as interverti un cable d'enceinte avec le plus de la molette du reosthat .
Muni d'un testeur , j'ai vite trouvé :D

J'ai entrepris aussi le demontage du satellite droit , j'aurai pas du .... il a failli finir sur orbite pas loin de la constellation de la Poubelle Verte :lol:

je l'ai demonté entierement car je voulais savoir absolument comment changer ses petites ampoules ,j'ai pas ete decu!! la vache , c'etait pas une mince affaire , encore heureux que tout le cablage est numeroté!! et que les concordances soient inscrites sur le support plastique de maintien de toutes cette grappe de fil !!
C'etait pas evident du tout de repasser un par un chaque fil dans le support central , et de les rebrancher dans leur logement respectif. tout en veillant a ce qu'ils ne se barrent pas !!
Gros doigts et impatient s'abstenir!!! :?
Enfin , j'ai fini par comprendre comment changer ses ampoules . En fait , faut pas le demonter cet saloperie de satellite :roll: faut tirer franchement sur le bouton choisi en appuyant dessus . L'inconvegnient , c'est qu'on a pas beaucoup de prise . de plus , ils tiennent horriblement bien les bestiaux!! :evil:
Et que , aussi , vu que le plastique est vieux , vous avez 9 chances sur 10 de les pulveriser façon puzzle ces boutons ...

J'en ai controler qu'un ..de peur de les peter tous les un apres les autres .

Ce demontage m'a permis de constater 3 choses:

1)- le bouton siglé d'un entonnoir d'huile :?: n'est pas cablé . Pour quelle option est il la ??? , je sais pas
2)- le satellite est pré cablé pour les antibrouillards avants (c'est plutot chouette)
3)- par contre le TdB lui , n'est pas pré cablé pour ces memes AB :? av :evil:

Enfin , une question pour les possesseurs de GSA :

-Votre temoin plein phare (en haut a gauche sur le TDB diagnostic central ) s'allume t'il lorsque vous les mettez ??
Sur le commode , c'est OK , ca s'allume , mais pas sur l'ordinateur de bord (si on peut appeler ça comme ça :lol: )
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Message par harchin IE »

Un entonnoir comme econoscope .... :roll: z'avaient de l'humour a l'epoque :lol:
ça manque un peu aujourd'hui ...

AD ; tes AB av me bottent , mais je vais devoir changer aussi le PC de ce fait :?: :!: :idea: ou la jupe av ...Garde les en touche , lorsque le moment sera venu :topain:
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Message par harchin IE »

J'ai demonter le moteur d'essui glace arriere du hayon. Seulement . Car le moteur par lui meme est indemontable :shock: aucune vis , juste une resine plastique qui colmate son arriere train :roll: donc , controle impossible

j'ai cependant controler les connecteurs qui sortent du hayon .
3 fils:un blanc , un noir , un bleu .

contact coupé : pas de jus sur aucun d'eux

contact mis : du jus juste sur le noir

contact mis +commutateur d'essuis glace arriere enclenché : du jus sur le noir et le bleu


Donc est ce normal d'apres vous ???

y'a t'il aussi un moyen d'ouvrir ce moteur ??
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Message par nico02 »

Y a-t-il quelqu'un dans l'assistance qui peut répondre à  notre ami guérisseur de GSA?Perso j'en sais rien :roll: j'ai pas d'essuie-glace arrière sur ma pallas (z'avaient pas pris l'option pourtant c'est ben pratique dans ch'Nord)

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Message par Blondin »

J'ai un essuie glace arrière sur la Cigale, et il fonctionne. Faut "juste"que je trouve le temps de sortir les cosses et le multimètre pour vérifier.

A priori, un moteur d'essuie glace c'est super-costaud, mais si il y a un défaut d'étanchéité et qu'il est pas resté sec...

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Message par harchin IE »

Le week GSA se rapproche . :D

Preparez vos tenues de combat !! :lol:

Niveau refection moulbiff, je pense pas aller jusqu'a une rectification des soupapes AD . Juste changer tous les joints moteur et cela suffira .

Si on a le temps , on réaccrochera l'unit arriere . Je prepare le terrain Jeudi apres midi .

Pépé , si tu peux / veux etre de la partie une journée , t'es le bienvenue . Niveau outilllage specifique , j'ai cru comprendre qu'il en fallais un pour aller changer les joint de queue de soupape ?? j'ai bon ou je suis un boulet ??
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Message par harchin IE »

:D Merci Pépé.

Jeudi matin , j'espere qu'il ya pas un con qui f'ra sauter l'pont :lol:
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Message par Blondin »

avec Pépé, ça risque pas! :wink:

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Message par harchin IE »

Oui , toutes les cartes en main ..... dans 2 mains gauches !!! :lol: :lol:
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Message par harchin IE »

La façade avant est totalement tombée .

Aucun boulon de grippé. du beurre . Par contre , quelque trous de corrosion dedans .

Le parechoc et la jupe aussi sont tombés .
La mousse polurethane dans le PC : ça retient bien l'humidité :evil: la corrosion part de la :evil:

Bonne Surprise: j'ai retrouvé quelques vis de maintien du bloc filtre a air

Mauvaise Surprise :le gros tuyau LHM qui va du bocal jusque sous le rotor est cuit et pret a péter

j'ai remonté les spheres sur l'unit
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Message par harchin IE »

Au pire j'ai du tuyau d'arrosage renforcé (jaune ) :mrgreen:

c'est le printemps :lol:
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Message par harchin IE »

Les fameux Ligarex , j'e ai pas , par contre , des colliers divers de toutes dimensions ;oui.

Un centreur , non , on se demerdera
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Message par harchin IE »

Merci pépé :D on va revenir . Pas demain matin . au soir , peut etre ??

Dis nous un creneau horaire .

AD a oublié sa clé dynamometrique a Paris ....

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la bete est tombé :D

Je comprend maintenant pourquoi , les garagiste n'aimaient pas entretenir les GS . C'est dingue le nombre de trucs et boulons divers a deposer pour atteindre son coeur ...

AD m'a bien aidé sur ce coup la aussi .

Le moteur est a present pret pour intervention chirurgicale .il est tout propre et depouillé .( nettoyage essence + karcher dans la foulée .)
L'ecrou de 42 est venu tout seul aussi . une chance .

Bonne surprise : on a retrouvé la tite vis du carbu . elle se dorait la pilule sur le carter moteur .

On est crevé . on va se coucher .
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